.png "Khoai sọ giúp tăng cường thể lực")
Gửi bình luận
Sơ đồ vị trí nút giao Đầm Nhà Mạc thuộc địa bàn thị xã Quảng Yên.
Với mục tiêu tạo kết nối mới cho không gian phía Tây, tháng 9/2020, Quảng Ninh đã khởi công đầu tư nút giao Đầm Nhà Mạc.
Nút giao được thiết kế khác mức liên thông dạng hoa thị hoàn chỉnh quy mô công trình cấp II, dự án nhóm B với 8 nhánh rẽ có tổng chiều dài 8,095 km, tổng mức đầu tư hơn 760 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh, được triển khai trên diện tích 83,4 ha.
Đây cũng là điểm nối dự án đường ven sông Quảng Yên - Đông Triều với cao tốc Hạ Long - Hải Phòng tại Km20+050, phạm vi chiều dài bám cao tốc là 1,57 km.
Công trình nút giao bao gồm các hạng mục: Mở rộng nền, mặt đường cao tốc Hạ Long - Hải Phòng tạo làn tách, nhập rộng 8,25m; các tuyến nhánh nối với đường ven sông (nhánh 5.1 và 5.2) thiết kế theo quy mô giai đoạn hoàn chỉnh 8 làn xe, chiều rộng nền đường 46,5m; các tuyến nhánh còn lại thiết kế 2 làn đường có chiều rộng 11,75m; cải tạo hầm chui cao tốc; thi công hệ thống thoát nước, điện chiếu sáng và ATGT.
Tuy nhiên, đến 30/9/2023 thời hạn kết thúc hợp đồng xây lắp, dự án mới chỉ đạt khoảng 60% tổng khối lượng các hạng mục. Cụ thể, đã hoàn thành mở rộng hầm chui tại Km20+50, thi công xong cọc xi măng đất, đắp cát, cắm bấc thấm, đóng cọc thự và nén tĩnh thí nghiệm cọc cống hộp 2x4x6; hoàn thiện phần cạp mở rộng cao tốc và lắp đặt xong chiếu sáng cao tốc.
Nút giao Đầm Nhà Mạc kết nối đường cao tốc Hạ Long - Hải Phòng với khu kinh tế ven biển Quảng Yên (km20+50), cách trạm thu phí cầu Bạch Đằng khoảng 600m.
Nút giao có đường cao tốc chạy trên có vận tốc thiết kế 100km/h, dưới là đường chất lượng cao từ 8 - 10 làn xe hướng tuyến ven sông Đá Vách, đi qua thị xã Quảng Yên, Đông Triều và thành phố Uông Bí bắt vào cầu Triều sang tỉnh Hải Dương; có nhánh chờ kết nối với cầu Rừng bắc sang thành phố Hải Phòng; một nhánh khác qua cầu Sông Chanh II thông tuyến đường tỉnh lộ 338 cùng đạt vận tốc 80km/h.
Nút giao thông đầm nhà Mạc đang thi công ở hạng mục: Mở rộng hầm chui cặp đôi tuyến hoàn thành 100% khối lượng công việc; xử lý nền đất yếu bằng cọc xi măng đất, thi công đại trà cọc xi măng đất được 1475/4800 cọc; xử lý đất yếu bằng bấc thấm; đúc cọc BTCT: 34 đoạn cọc (16 cọc 11.8m và 5 cọc 11.35m, 10 cọc 7.55m, 03 cọc 7.1m); đào bóc hữu cơ; đắp bờ vây ngăn nước; thi công đường công vụ; hệ thống cải mương...
Đối với hạng mục nền đường các nhánh, tháng 2/2023 nhà thầu bắt đầu thực hiện dỡ tải xử lý nền đất yếu theo chỉ đạo của chủ đầu tư và tư vấn thiết kế tại văn bản số 11/CV-TEDINORTH1 (ngày 6/2/2023) (cao độ bóc dỡ tải đến đỉnh K95), tổ chức thi công khay, nền đường.
Tuy nhiên, do một số yếu tố khách quan như: Điều chỉnh quy hoạch tổng thể phát triển khu vực, một số dự án thực hiện chủ trương đầu tư mới, tăng cường đảm bảo cảnh quan, môi trường bằng việc giữ nguyên rừng ngập mặn khu vực nút giao thay cho phương án đắp đất, trồng cây cũ…, vì thế, dẫn đến việc thiết kế ban đầu đã không còn phù hợp, dự án phải điều chỉnh thiết kế cao độ đường đỏ nâng thêm từ 0,5-1,2m từng vị trí để phù hợp với quy hoạch chung và mực nước thủy triều.
Nút giao Đầm Nhà Mạc được triển khai trên diện tích 83,4ha, song 80% diện tích dự án thi công trên hệ rừng ngập mặn, đầm của người dân địa phương.
Việc chờ thủ tục chuyển đổi mục đích sử dụng đất rừng tại các tuyến nhánh kéo dài, đến ngày 13/2/2022 nhà thầu mới có đủ mặt bằng để thi công.
Được biết, cả 8 nhánh nút giao Đầm Nhà Mạc đều nằm trên vị trí nền đất yếu, có chỗ bùn dày đến trên 20m. Để xử lý, biện pháp thi công được lựa chọn là sẽ áp dụng cọc cát, bấc thấm, gia tải chờ lún.
Với những khó khăn và đặc thù kỹ thuật nêu trên, mốc thời gian hoàn thành dự án nút giao Đầm Nhà Mạc trong năm 2023 khó hoàn thành.
