Gửi bình luận
Các tính năng hỗ trợ lái chủ động thuộc gói hệ thống ADAS trên Peugeot 408 có cách thức vận hành và sử dụng không khác nhiều so với các hãng; sử dụng camera và radar để hỗ trợ, cung cấp cho hệ thống ECU điều khiển.
Trong khi khác biệt lớn nhất, lại là cách kích hoạt tính năng được Peugeot đưa hết lên dạng phím bấm trên vô-lăng, ở bên tay trái người lái, các tính năng này được kích hoạt dạng nút bấm và để tránh vô tình kích hoạt/huỷ lệnh, Peugeot đưa ra thuật toán với hai lần bấm nút để khẳng định rằng người dùng chủ động sử dụng.
Tuy nhiên, một điều sẽ làm mất thời gian với người dùng để làm quen trong việc kiểm soát tính năng này hoạt động là khi mà các hiển thị trên màn hình của Peugeot 408 sử dụng đồ hoạ dạng màu xanh lá nhạt, sẽ khó quan sát trong điều kiện ánh sáng gắt do không thể phân biệt nhanh được với việc huỷ lệnh do khác biệt màu sắc không nhiều.
Hệ thống nhận diện biển báo – Điểm cộng cho các mẫu xe Peugeot. Nếu như hiện nay, nhiều người dùng tìm đến các hệ thống cảnh báo tốc độ ở quốc lộ, khu đông dân cư bằng các phần mềm sử dụng hệ thống định vị GPS và dữ liệu của một bên thứ 3 – điều này sẽ dẫn đến độ trễ nhất định do phụ thuộc vào đường truyền dữ liệu (4G).
 |
| Độ ồn của động cơ Puretech 1.6L trên Peugeot 408 ở chế độ không tải, với vị trí đo ở khoang lái/mũi xe/khoang động cơ; tiếng ồn vọng ra từ máy là chấp nhận được |
Trong khi đó, Peugeot 408 (và cả các mẫu crossover khác đang có mặt tại Việt Nam) sử dụng camera trên xe, đọc các biển báo giao thông hiển thị trên đường và đưa lên cảnh báo trên bảng đồng hồ điều khiển với hiển thị con số. Dễ quan sát, trực tiếp trên đường, không độ trễ, tin cậy tuyệt đối… đó là lý do vì sao Vietmap hay các công ty thứ ba cung cấp hệ thống cảnh báo tốc độ không thể so sánh được.
Peugeot 408 GT – khác biệt như thế nào với các phiên bản khác?
Phiên bản cao cấp nhất của chiếc Peugeot 408 có giá bán 1,249 tỷ đồng, cao hơn phiên bản tiêu chuẩn (Allure) 250 triệu đồng và phiên bản Premium tới 150 triệu đồng, nhưng bù lại Peuget 408 GT có khá nhiều sự khác biệt được đánh giá là đáng tiền so với các phiên bản còn lại.
 |
Đầu tiên ở ngoại thất, Peugeot 408 GT là phiên bản duy nhất được trang bị bộ đèn pha matrix full-led, cụm đèn hậu và vành xe 20 inch thiết kế hoàn toàn khác biệt cùng với đó là cửa sổ trời cũng là trang bị mà duy nhất chỉ có trên 408 GT.
Bên trong xe, sự khác biệt về chất liệu da Nappa, ghế lái có nhớ vị trí và tiện ích massage là điểm khác biệt chính của 408 GT, trong khi đó một loạt trang bị khác cũng giúp mang tới sự cao cấp của phiên bản này so với các phiên bản khác.
Đầu tiên là hệ thống bảng đồng hồ 3D, hệ thống loa Focal 10 chiếc (các phiên bản khác chỉ có 6) và cũng chính vì vậy đã lấy đi vị trí của chỗ để lốp dự phòng. Đặc biệt 408 GT cũng sở hữu hệ thống camera 360 trong khi các phiên bản Allure và Premium chỉ có camera lừi 180o…, cùng với đó là một số chi tiết thiết kế vô-lăng thể thao D-cut với logo dập nổi, đèn led nội thất thay đổi được…
Những trang thiết bị này, có vẻ như khá tương thích với số cho phí cao hơn so với các phiên bản còn lại bởi giá trị mang lại khá phù hợp, với các thay đổi từ khung gầm cho đến các trang bị an toàn, tiện nghi trên xe.
 |
Peugeot 408 khác biệt ở sức mạnh
Với động cơ 1.6L tăng áp hoàn toàn mới, Peugeot 408 có được sự tăng tốc dứt khoát và đáp ứng được nhu cầu của người sử dụng, hộp số tự động 8 cấp đảm bảo cho sự sang số có sự mượt mà nhất định.
 |
| Peugeot 408 có ba chế độ lái, trong đó chế độ Sport ấn tượng với sự chắc chắn của tay lái và phản ứng nhạy bén của chân ga. |
Trong khi đó, điều gây ấn tượng mạnh nhất ở mẫu xe này là độ bám đường và ổn định khi đánh lái ở tốc độ cao. Hệ thống tay lái chưa phải là tuyệt hảo những cũng đủ giúp người cầm lái tự tin ở các dải tốc độ cao (ngoài 100 km/h), phản ứng của chiếc khi đảo làn ở tốc độ cao không làm chiếc xe có hiện tượng văng xe (lợi thế của một mẫu xe có kiểu dáng coupé với hệ số cản gió thấp), hệ thống phanh tin cậy với độ hãm xe nhanh…
Đáng quan tâm, một vài chi tiết nhỏ mang tới sự tò mò hơn là thích thú như xynhan báo rẽ “nán lại” một nhịp trong các trường hợp chủ động đánh lái chuyển làn, màn hình cảm ứng có độ trễ gây khó chịu nhất là thao tác khi đang di chuyển, trong khi với những ai thích cầm lái, cụm đồng hồ quá đẹp nhưng màu mè và rắc rối sẽ không phải là ưu thế trên Peugeot 408.
 |
| Thừa hưởng hệ thống khung gầm mới khiến Peugeot 408 có ưu thế về sự chắc chắn, bộ giảm xóc thích ứng tốt với nền đường nhưng cũng không quá cứng khi phải vượt gờ giảm tốc hay ổ gà. Tuy nhiên, với "đức tính" của một mẫu xe thiên về tốc độ, Peugeot 408 không thực sự tự tin về khả năng cách âm của mình, đặc biệt khi vận hành ở tốc độ trên 80km/h |
Ngoài ra, ghế lái điều khiển điện sẽ mang lại sự bất ngờ khi có khả năng hạ thấp đáp ứng nhu cầu của các tay lái ưa tốc độ, trong khi khả năng biên độ lớn đã giúp chiếc xe mang tới vị trí ngồi cao, tầm quan sát xung quanh rộng, đúng đặc trưng của các mẫu xe gầm cao như crossover/SUV.
Như Phúc
