Gửi bình luận
Thi công sân bay Long Thành hiện nay. (Ảnh: VOV).
Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Vũ Hồng Thanh cho biết, Ủy ban Kinh tế Quốc hội cũng nhất trí với kiến nghị Quốc hội cho phép kéo dài thời gian thực hiện dự án đến hết năm 2024.
CTCP Lizen (mã chứng khoán: LCG) vừa thông báo, công ty đã trúng gói thầu số 01 - thi công xây dựng công trình dự án thành phần 2.2, xây dựng đường song hành (đường đô thị) địa phận tỉnh Hưng Yên thuộc tuyến đường vành đai 4 Hà Nội. Giá trúng thầu của gói thầu trên là 1.253 tỷ đồng.
Tại Hưng Yên công trình này sẽ đi qua 4 huyện gồm Khoái Châu (dài 0,57 km), Yên Mỹ (dài 2,5 km), Văn Giang (10,2 km), Văn Lâm (dài 6,6 km). Mức đầu tư dự án này tại tỉnh Hưng Yên là 5.245 tỷ đồng.
Lãnh đạo TP Cần Thơ vừa qua đã kiểm tra dự án nâng cấp, cải tạo quốc lộ 91 (QL 91) đoạn đầu tuyến và các công trình trọng điểm sử dụng vốn ODA thuộc Dự án 3.
Theo đó, dự án nâng cấp, mở rộng QL 91 (đoạn từ km0-km7) đã được đưa vào danh mục ưu tiên đầu tư giai đoạn 2021 - 2030. Dự án này đã được giao về cho UBND TP Cần Thơ làm đơn vị chủ quản.
Gần 7.200 tỷ đồng cho nâng cấp 7 km quốc lộ 91 qua TP Cần Thơ. (Ảnh: Báo Xây dựng).
Dự án có chiều dài tuyến khoảng 7 km, với tổng mức đầu tư hơn 7.188 tỷ đồng, dự kiến khởi công trong quý III/2024 và hoàn thành năm 2027.
Trong quá trình nghiên cứu lập điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2065, TP Hà Nội đã bám sát ba Nghị quyết lớn của Bộ Chính trị để xây dựng những định hướng lớn về phát triển không gian cũng như hạ tầng khung cho Thủ đô trong giai đoạn tới.
Trong đó, có việc hình thành 5 trục không gian cảnh quan chính quan trọng, bao gồm trục sông Hồng; trục Hồ Tây - Ba Vì; trục Nhật Tân - Nội Bài; trục không gian Hồ Tây - Cổ Loa và trục văn hóa Mỹ Đình - Ba Sao - Bái Đính.
(Ảnh minh họa: Báo Điện tử Đảng Cộng sản Việt Nam.)
Trục sông Hồng sẽ được quan tâm đặc biệt. Đây sẽ là trục không gian đặc trưng cây xanh, mặt nước, văn hóa lịch sử, cảnh quan chủ đạo của đô thị trung tâm TP Hà Nội.
Vừa qua, Ban Quản lý Dự án Giao thông khu vực cảng Cái Mép cho biết, qua rà soát tình hình thực hiện, nhu cầu vốn của cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu trong năm nay khoảng 3.122 tỷ đồng. Do đó, dự án có số vốn cần bố trí bổ sung là 994 tỷ đồng (trong đó ngân sách Trung ương 500 tỷ đồng và ngân sách tỉnh 494 tỷ đồng). Song ngân sách Trung ương hiện còn thiếu.
Thi công cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua xã Mỹ Xuân, TX Phú Mỹ. (Ảnh: Báo Pháp luật TP HCM).
Ban kiến nghị UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu làm việc với Bộ Kế hoạch Đầu tư trình Thủ tướng Chính phủ phân bổ vốn bổ sung 500 tỷ đồng cho cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
