Tiếp tục đề xuất tăng diện tích Ga Sài Gòn thêm hơn 1,1 ha

Ga Sài Gòn hiện hữu nhìn từ trên cao. Ảnh: NGUYỄN TIẾN

Ga Sài Gòn thúc đẩy phát triển sáu khía cạnh

“Vai trò ga hành khách trung tâm, nhà ga thúc đẩy sự phát triển của TP thông qua sáu khía cạnh: Bền vững, công nghệ, di sản/kiến trúc, an ninh và an toàn, công bằng xã hội và phát triển kinh tế” - báo cáo nêu.

Ngoài ra, liên danh tư vấn cũng cho rằng nhà Ga Sài Gòn sẽ là TP trong TP khi các khu vực chức năng được xây dựng, tích hợp quanh khu vực nhà ga.

Liên danh tư vấn cũng cho biết TP.HCM hiện nay là một siêu đô thị và với kế hoạch đưa đường sắt Trảng Bom - Hòa Hưng lên cao. Từ đó tránh giao cắt với các phương tiện giao thông đường phố, kéo dài tuyến đường sắt này về Tân Kiên để nối đi Cần Thơ sẽ giúp giải quyết ách tắc giao thông.

Bên cạnh đó, việc di chuyển cơ sở sửa chữa, bảo dưỡng đầu máy toa xe từ Chí Hòa ra ga An Bình, xây dựng thêm cơ sở sửa chữa, bảo dưỡng đầu máy toa xe ở ga Tân Kiên và việc áp dụng tổ chức chạy tàu kiểu “con lắc” phục vụ vận chuyển công cộng nội – ngoại ô sẽ giúp giải quyết giao thông tại các cửa ngõ đông bắc và tây nam TP.

Báo cáo giữa kỳ cũng nêu: Ga An Bình là ga đầu mối hành khách phía bắc TP, ga Bình Triệu là ga đón/tiễn cho hành khách lên xuống, ga Tân Kiên là ga đầu mối hành khách phía Nam TP, ga Thủ Thiêm là ga hành khách phía đông của TP tổ chức đón, tiễn cho hành khách đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.

Hai ga hành khách đầu mối là ga An Bình và ga Tân Kiên có cơ sở sửa chữa, bảo dưỡng đầu máy toa xe nằm ở hai đầu bên ngoài khu trung tâm. Đồng thời tổ chức chạy tàu kiểu “con lắc” qua ga hành khách trung tâm là ga Sài Gòn cho các đoàn tàu khách liên vận, tàu khách liên vùng và tàu khách nội - ngoại ô.•