Gửi bình luận
(GDTĐ) - Công ty TNHH MTV Kỹ thuật máy bay (VAECO), đơn vị thành viên của Vietnam Airlines, vừa được Cơ quan An toàn Hàng không châu Âu (EASA) phê chuẩn là Tổ chức đào tạo bảo dưỡng theo tiêu chuẩn EASA Part 147. Đây là lần đầu tiên tại Việt Nam một tổ chức đạt chứng nhận này, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc nâng cao năng lực đào tạo nhân lực kỹ thuật của ngành hàng không theo các tiêu chuẩn quốc tế.
Trong ngành hàng không, EASA Part 147 không đơn thuần là một chứng chỉ; đó là "giấy thông hành" quyền lực nhất trong lĩnh vực đào tạo kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay do Cơ quan An toàn Hàng không Châu Âu cấp. Đạt được tiêu chuẩn này đồng nghĩa với việc tổ chức đào tạo đó đã thông qua những tiêu chuẩn khắt khe nhất thế giới về quy trình, đội ngũ giảng dạy và cơ sở hạ tầng. Đối với Việt Nam, việc VAECO được công nhận đạt chuẩn EASA Part 147 mang ý nghĩa chiến lược, mở ra một chương mới cho công tác phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao.
Với dấu mốc này, VAECO chính thức trở thành tổ chức đầu tiên tại Việt Nam đạt chứng nhận EASA Part 147. Đáng chú ý hơn, doanh nghiệp này đã vươn lên vị thế top đầu khu vực khi trở thành một trong bốn đơn vị hiếm hoi tại Đông Nam Á sở hữu đồng thời cả hai chứng nhận quan trọng: EASA Part 145 (phê chuẩn tổ chức bảo dưỡng) và EASA Part 147 (phê chuẩn tổ chức đào tạo bảo dưỡng).
Sự kết hợp này tạo thành một hệ sinh thái khép kín, nơi việc đào tạo và thực hiện đều vận hành theo chuẩn mực toàn cầu. Điều này không chỉ củng cố niềm tin của các hãng hàng không trong nước mà còn gia tăng đáng kể sức cạnh tranh của Việt Nam trong việc thu hút khách hàng quốc tế. Minh chứng rõ nét nhất là việc tập đoàn hàng không hàng đầu thế giới Lufthansa (Đức) đã tin tưởng đưa dòng tàu bay hiện đại bậc nhất Airbus A350 đến bảo dưỡng tại VAECO. Đây là một sự đảm bảo cho năng lực và uy tín của kỹ sư Việt Nam.
Trong nhiều thập kỷ, việc đào tạo kỹ sư bảo dưỡng tàu bay để đạt được chứng chỉ ký xác nhận (CRS) cho các dòng máy bay đăng ký tại châu Âu thường tiêu tốn một khoản kinh phí khổng lồ. Hầu hết các hãng hàng không phải gửi nhân sự ra nước ngoài hoặc thuê chuyên gia quốc tế về đào tạo với chi phí đắt đỏ.
Việc triển khai đào tạo tại chỗ theo chuẩn EASA Part 147 giúp VAECO tiết kiệm đến 90% chi phí đào tạo so với trước đây. Đây là một con số có tác động trực tiếp đến sức khỏe tài chính của doanh nghiệp và cả ngành hàng không trong bối cảnh giá thiêu hụt nhiên liệu và biến động tỷ giá. Không chỉ dừng lại ở câu chuyện tài chính, việc tự chủ đào tạo còn giúp ngành hàng không Việt Nam chủ động hoàn toàn về nguồn lực nhân sự, không còn phụ thuộc vào các tổ chức đào tạo nước ngoài.
Quá trình để đạt được thành quả này là một hành trình bền bỉ. Bắt đầu từ năm 2024, dưới sự chỉ đạo sát sao của Cục Hàng không Việt Nam, VAECO đã đầu tư mạnh mẽ vào việc chuẩn hóa hệ thống tài liệu, nâng cấp trang thiết bị và đặc biệt là đào tạo đội ngũ giảng viên đạt chuẩn quốc tế. Từng khâu nhỏ nhất đều được kiểm soát nghiêm ngặt để đáp ứng các yêu cầu khắt khe về năng lực tổ chức.
Phát biểu về dấu mốc quan trọng này, ông Trần Quốc Hoài, Tổng Giám đốc VAECO, nhấn mạnh: “Việc đạt chứng nhận EASA Part 147 là bước tiến quan trọng trong quá trình nâng cao chất lượng nguồn nhân lực kỹ thuật và chuẩn hóa công tác đào tạo bảo dưỡng tàu bay theo các tiêu chuẩn quốc tế. Làm chủ hệ thống đào tạo theo chuẩn châu Âu giúp VAECO chủ động phát triển đội ngũ kỹ sư bảo dưỡng, đồng thời góp phần củng cố nền tảng an toàn khai thác và nâng cao năng lực kỹ thuật của ngành hàng không Việt Nam trong bối cảnh đội tàu bay ngày càng hiện đại.”
Ngay sau khi nhận chứng chỉ, VAECO đã thực hiện ký kết thỏa thuận hợp tác đào tạo với các đơn vị uy tín như Trường Đại học Giao thông Vận tải TP.HCM (UTH), Công ty TNHH Hàng không Mặt trời Phú Quốc (SPA) và Hội Khoa học và Công nghệ Hàng không Việt Nam (VAAST). Sự bắt tay giữa doanh nghiệp đầu ngành, cơ sở đào tạo và các tổ chức khoa học hứa hẹn sẽ tạo ra một "trục dọc" vững chắc cho ngành kỹ thuật hàng không.
Sự liên kết này sẽ giúp rút ngắn khoảng cách giữa lý thuyết và thực tiễn, đưa các tiêu chuẩn EASA vào sâu trong giảng đường, từ đó tạo ra thế hệ kỹ sư trẻ sẵn sàng bắt nhịp ngay với công việc.
Thị trường hàng không Việt Nam đang chứng kiến sự hồi sinh mạnh mẽ với các đội tàu bay liên tục được mở rộng và hiện đại hóa. Những dòng máy bay như Boeing 787 Dreamliner hay Airbus A350 đòi hỏi trình độ bảo dưỡng ở mức độ tinh vi và chuyên nghiệp nhất. Việc thiết lập được một "căn cứ" đào tạo đạt chuẩn châu Âu ngay tại nội địa chính là chiếc chìa khóa để Việt Nam giữ vững sự an toàn và độ tin cậy khai thác.
Dấu mốc EASA Part 147 không chỉ là câu chuyện riêng của VAECO, mà là minh chứng cho khát vọng của ngành hàng không Việt Nam: Vươn mình trở thành trung tâm bảo dưỡng và đào tạo kỹ thuật hàng đầu trong khu vực. Khi khả năng tự chủ được nâng cao, chi phí được tối ưu và tiêu chuẩn an toàn được đảm bảo ở mức cao nhất, ngành hàng không Việt Nam hoàn toàn có thể tự tin trên hành trình hội nhập toàn cầu.
