Gửi bình luận
Những định hướng này nhằm giảm ô nhiễm môi trường, khuyến khích đầu tư sản xuất ôtô điện và hạn chế áp lực lên ngân sách Nhà nước...
Ngày 10/2, thông tin từ Bộ Tài chính, đơn vị đang lấy ý kiến các bộ, ngành về dự thảo công văn trình Thủ tướng với 2 phương án miễn, giảm lệ phí trước bạ cho ôtô điện nhằm thúc đẩy chuyển đổi xanh.
Phương án 1 là tiếp tục giảm 50% lệ phí trước bạ cho ôtô điện chạy pin theo nghị định 10/2022 với định hướng rõ ràng về chính sách ưu đãi.
Trong đó, nghị định 10 quy định ưu đãi lệ phí trước bạ cho ôtô điện chạy pin trong 5 năm miễn 3 năm đầu, từ 1/3/2022 đến 28/2/2025, giảm 50% trong 2 năm tiếp theo, từ 1/3/2025 đến 28/2/2027, sau khi đã đánh giá tác động và tham khảo kinh nghiệm quốc tế.
Bộ Tài chính cho biết, thực hiện theo phương án này đảm bảo tính ổn định của chính sách và không tác động đến số thu ngân sách Nhà nước, đặc biệt là ngân sách địa phương.
Phương án 2, để thúc đẩy phương tiện giao thông xanh theo chỉ đạo của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà, cơ quan chức năng có thể nghiên cứu miễn 100% lệ phí trước bạ trong 2 năm còn lại, từ 1/3/2025 đến 28/2/2027, thay vì giảm 50% theo nghị định 10.
Trước 6 tháng khi kết thúc ưu đãi lệ phí trước bạ theo phương án 1, Bộ Tài chính sẽ tổng kết, đánh giá và đề xuất chính sách cho giai đoạn tiếp theo. Nếu chọn phương án 2, cơ quan quản lý sẽ cần sửa đổi nghị định.
Hiện tại, Bộ Tài chính nghiêng về phương án 1 vì khi xây dựng nghị định 10, bộ đã có định hướng rõ ràng về chính sách ưu đãi cho ôtô điện.
Những định hướng này nhằm giảm ô nhiễm môi trường, khuyến khích đầu tư sản xuất ôtô điện, thúc đẩy tiêu dùng và hạn chế áp lực lên ngân sách nhà nước, đặc biệt là ngân sách địa phương.
Ôtô điện đang hưởng lệ phí trước bạ 0% theo nghị định 10 đến 28/2. Sau đó, mức thu sẽ bằng 50% so với ôtô xăng, dầu cùng số chỗ ngồi trong 2 năm tiếp theo. Bộ Tài chính có trách nhiệm đánh giá và đề xuất sửa đổi trước khi ưu đãi kết thúc.
