Đời sống cộng đồng

Các khu vực Hà Nội dự kiến cấm xe máy xăng từ 1/7

Đức Huy 23/04/2026 11:58

Giai đoạn 1 từ 1/7, Hà Nội dự kiến triển khai thí điểm cấm xe máy xăng tại 11 tuyến phố, sau đó sẽ mở rộng các khu vực trong Vành đai 1.

Ngày 23/4, UBND TP Hà Nội vừa có dự thảo tờ trình về việc dự kiến triển khai thí điểm vùng phát thải thấp trong Vành đai 1.

Thời gian bắt đầu từ 1/7 đến hết 31/12/2026, Hà Nội dự kiến triển khai thí điểm tại phường Hoàn Kiếm.

a4.jpg
Khu vực Hà Nội dự kiến triển khai vùng phát thải thấp từ ngày 1/7.

Vùng đệm (giữa đường viền đen và đường viền xanh): Chu vi: 5,5km, Diện tích: 1,65km2, bao quanh: Hàng Đậu, Phùng Hưng, Tràng Thi, Hàng Khay, Tràng Tiền, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật trở vào trong khu vực phố cổ.

Tại khu vực này sẽ thực hiện cấm xe ô tô trên 16 chỗ theo khung giờ: Sáng từ 6h đến 9h, chiều từ 16h đến 19h30 hàng ngày.

Vùng lõi (khu vực đường viền xanh – trở vào khu vực phố cổ) thuộc phường Hoàn Kiếm gồm 11 tuyến phố bao quanh: Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân, Lý Thái Tổ.

Khu vực này có diện tích 0,5km2; chu vi: 3,5km; dân số khoảng 20.000 người.

Đối với xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải: Cấm toàn bộ trong vùng này.

Đối với xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch không hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải: Cấm lưu thông trong khung giờ: Từ 18h - 24h thứ 6; từ 6h - 24h thứ 7, Chủ nhật.

Trong giai đoạn 3 tháng, từ 1/7 đến 1/10 người dân trong khu vực thí điểm sẽ đăng ký online với chính quyền địa phương về lộ trình chuyển đổi xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch.

Đối với xe ô tô sử dụng nhiên liệu hóa thạch:

Xe ưu tiên và phương tiện giao thông có giấy phép lưu thông của cơ quan có thẩm quyền theo quy định của pháp luật được lưu thông trong vùng phát thải thấp.

Xe ô tô (trên và dưới 16 chỗ) sử dụng nhiên liệu hóa thạch: Khí thải phải đạt mức 4 theo Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ (QCVN 85:2025/BNNMT).

Các loại xe ô tô tải thông dụng có khối lượng toàn bộ của xe từ 2 tấn đến dưới 3,5 tấn: Phải đáp ứng quy chuẩn khí thải mức 4, chỉ được phép hoạt động từ 21h đến 6h sáng hôm sau.

Các loại xe ô tô tải có khối lượng toàn bộ trên 3,5 tấn: cấm toàn bộ trong khu vực.

Khu vực Hà Nội dự kiến triển khai vùng phát thải thấp từ ngày 1/7

Giai đoạn 2: Từ 1/1/2027 - 31/12/2027: Mở rộng khu vực thí điểm tại phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam.

Diện tích: 3,6km2; chu vi: 8,3km; dân số khoảng 136.947 người.

Vùng lõi phường Hoàn Kiếm, Cửa Nam gồm 14 tuyến phố bao quanh: Nguyễn Du, Hàn Thuyên, Trần Hưng Đạo, Trần Khánh Dư, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật, Hàng Đậu, Cửa Đông, Lý Nam Đế, Tôn Thất Thiệp, Điện Biên Phủ, Hàng Bông, Cửa Nam, Lê Duẩn.

Đánh giá kết quả thực hiện triển khai thí điểm từ tháng 10 - 12/2027.

Giai đoạn 3 từ 1/1/2028 - 31/12/2029 sẽ triển khai mở rộng vùng phát thải thấp toàn bộ khu vực trong vành đai 1

Khu vực này có diện tích 26,07km2; chu vi: 25km; dân số khoảng 625.000 người

Trong phạm vi vành đai 1 gồm 9 phường được bao quanh bởi các tuyến: Hoàng Cầu, Đê La Thành Ô Chợ Dừa, Xã Đàn, Đại Cồ Việt, Trần Khát Chân, Nguyễn Khoái, Trần Khánh Dư, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật, Yên Phụ, Nghi Tàm, Âu Cơ, An Dương Vương, Lạc Long Quân, Bưởi, Cầu Giấy.

Theo giaoducthoidai.vn
https://giaoducthoidai.vn/cac-khu-vuc-ha-noi-du-kien-cam-xe-may-xang-tu-17-post775213.html
Copy Link
https://giaoducthoidai.vn/cac-khu-vuc-ha-noi-du-kien-cam-xe-may-xang-tu-17-post775213.html
Bài liên quan

(0) Bình luận
Nổi bật Giáo dục thủ đô
Đừng bỏ lỡ
  • 100 ngày xử lý điểm nghẽn về chuyển đổi số: Đo bằng kết quả thực tế
    100 ngày cao điểm xử lý các điểm nghẽn về chuyển đổi số không chỉ là kế hoạch với những nhiệm vụ cần hoàn thành, mà còn là phép thử đối với năng lực biến quyết tâm thành những thay đổi có thể đo đếm. Khi dữ liệu được kết nối, thủ tục được rút ngắn, nguồn lực được sử dụng hiệu quả, doanh nghiệp và người dân thực sự thuận tiện hơn, khi đó chuyển đổi số mới đi vào thực chất.
  • Kết nối nguồn lực tư nhân với giáo dục công lập
    Không thiếu doanh nghiệp sẵn sàng đầu tư cơ sở vật chất, công nghệ và những mô hình học tập mới cho giáo dục. Điều còn thiếu là một cơ chế đủ rõ để họ tiếp cận vốn, hoàn tất thủ tục và kết nối với trường công, qua đó biến nguồn lực ngoài ngân sách thành phần bổ trợ thiết thực, được giám sát và hướng đến quyền lợi người học.
  • Muốn có nhân lực chất lượng cao, cần đổi cách đầu tư cho đại học
    Phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao, nhất là trong các lĩnh vực công nghệ chiến lược, đang đặt ra yêu cầu đổi mới cách đầu tư cho giáo dục đại học. Bởi để tạo ra những bác sĩ, kỹ sư, nhà nghiên cứu và chuyên gia trình độ cao, không thể chỉ tăng quy mô đào tạo hay đầu tư thêm cơ sở vật chất, mà cần đầu tư đúng vào con người, điều kiện thực hành, nghiên cứu và gắn đào tạo với nhu cầu thực tế.
  • Đào tạo nghề vùng khó gắn với việc làm và nhu cầu thị trường
    17 giờ trước Hướng nghiệp
    Cơ sở giáo dục nghề nghiệp nâng chất lượng đào tạo, gắn với doanh nghiệp và nhu cầu địa phương nhằm mở rộng cơ hội nghề nghiệp cho vùng khó.
  • Trung Quốc nghiên cứu ứng dụng AI trong giáo dục đặc biệt
    17 giờ trước Giáo dục bốn phương
    Theo kế hoạch hành động do 7 cơ quan chính phủ cùng ban hành, Trung Quốc sẽ nghiên cứu ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để thúc đẩy giáo dục đặc biệt, đồng thời đẩy mạnh việc tích hợp công nghệ AI vào mọi khía cạnh của dạy và học.
Mới nhất
POWERED BY ONECMS - A PRODUCT OF NEKO
Các khu vực Hà Nội dự kiến cấm xe máy xăng từ 1/7