Gửi bình luận
Dù chỉ dài hơn 2,2km tuyến đường Hoàng Cầu – Voi Phục có tổng mức đầu tư gần 7.800 tỷ đồng. Trong đó, phần lớn gần 6.000 tỷ đồng dành cho công tác giải phóng mặt bằng.
Tuyến đường Hoàng Cầu – Voi Phục nằm trong dự án đường Vành đai 1, một trong những dự án giao thông trọng điểm của Thủ đô Hà Nội đã nhiều năm chậm tiến độ do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng (GPMB). Sau thời gian dài đình trệ, đến nay, các cơ quan chức năng đang tích cực vào cuộc nhằm tháo gỡ các nút thắt và thúc đẩy tiến độ dự án.
Theo ghi nhận của phóng viên Thời báo VTV vào đầu tháng 4/2025, công tác giải phóng mặt bằng tại ba phường Thành Công, Ngọc Khánh và Giảng Võ (quận Ba Đình) hiện đang được triển khai. Đây là tín hiệu tích cực cho thấy dự án đang từng bước được khơi thông sau thời gian dài gặp nhiều khó khăn. Dự kiến, toàn bộ mặt bằng sẽ được bàn giao trong quý I và quý II năm 2025.
Mặc dù được Chính phủ phê duyệt từ cuối năm 2017 và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2024. Tuy nhiên đến thời điểm hiện tại, dự án vẫn chưa hoàn thành do nhiều vướng mắc kéo dài trong quá trình giải phóng mặt bằng.
Sau nhiều năm chậm triển khai, các cơ quan chức năng đã tích cực vào cuộc nhằm tháo gỡ các nút thắt và thúc đẩy tiến độ dự án. Từ giữa tháng 3/2025 công tác phá dỡ, giải phóng mặt bằng các hộ dân trong diện giải tỏa được tái khởi động.
Hiện nhiều khu vực trên tuyến đường Đê La Thành đang được các đơn vị chức năng tiến hành phá dỡ. Được biết, công tác đền bù và bố trí tái định cư cho các hộ dân thuộc diện di dời cơ bản đã hoàn tất.
Dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục có điểm đầu tại nút giao Ô Chợ Dừa (quận Đống Đa) và điểm cuối tại nút giao Voi Phục (quận Ba Đình).
Theo thiết kế, khi hoàn thành tuyến đường có mặt cắt ngang 50m, gồm 6 làn xe cơ giới và được bố trí hai cầu vượt tại các nút giao trọng điểm: Giảng Võ – Láng Hạ và Nguyễn Chí Thanh – Đê La Thành.
Điểm cuối của tuyến đường kết thúc tại nút giao Voi Phục (quận Ba Đình).
Dù chỉ dài hơn 2,2 km, tuyến đường này có tổng mức đầu tư gần 7.800 tỷ đồng. Trong đó, phần lớn gần 6.000 tỷ đồng dành cho công tác giải phóng mặt bằng.
Phố Đê La Thành thường xuyên xảy ra ùn tắc trong giờ cao điểm, đặc biệt tại các nút giao trọng yếu.
Việc triển khai đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục, đoạn tuyến cuối cùng của dự án có ý nghĩa quan trọng trong việc khép kín toàn tuyến Vành đai 1. Khi hoàn thành dự án sẽ góp phần giảm ùn tắc giao thông trên trục đường La Thành và tăng cường kết nối với khu vực trung tâm thành phố.
