Diện mạo cầu vượt thung lũng trên cao tốc qua Hà Tĩnh sắp thông xe
Theo Phạm Trường•14/05/2025 14:00
Dự kiến đến tháng 6 này, dự án cao tốc Vũng Áng – Bùng nối tỉnh Hà Tĩnh và Quảng Bình sẽ về đích, thông xe. Hạng mục cầu số 1 vượt thung lũng dài 942m trên công trình này còn 4 nhịp chưa gác dầm, đơn vị thi công nỗ lực đảm bảo tiến độ.
Dự án cao tốc Vũng Áng – Bùng dài hơn 55km với tổng mức đầu tư hơn 12.500 tỷ đồng. Điểm đầu dự án giao quốc lộ 12C, nối tiếp cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng tại xã Kỳ Tân, huyện Kỳ Anh, tỉnh Hà Tĩnh và điểm cuối kết nối cao tốc Bùng – Vạn Ninh thuộc địa phận xã Cự Nẫm, huyện Bố Trạch, tỉnh Quảng Bình. Xuyên suốt công trình có nhiều cầu vượt hồ, thung lũng, địa hình khó thi công.
Trong đó phải kể đến cầu số 1 dài 942m nằm trên địa bàn xã Kỳ Hoa, thị xã Kỳ Anh, Hà Tĩnh. Đây là một trong những hạng mục thi công trên địa hình khó của dự án cao tốc đoạn Vũng Áng – Bùng. Cầu nối 2 quả đồi, bắc qua một thung lũng có địa hình lòng chảo. Tổng giá trị đầu tư cầu khoảng 300 tỷ đồng.
Theo một kỹ sư phụ trách thi công, cầu số 1 có 22 nhịp dầm, trụ cao nhất lên đến 50m. Những trụ cầu cao hàng chục mét, với hình bát giác được đổ từng đốt chắc chắn đòi hỏi việc thi công hạng mục này cần có nhóm kỹ sư, công nhân có tay nghề cao, chuẩn chỉnh trong an toàn lao động
Đại diện Công ty CP 479 Hòa Bình – đơn vị thực hiện dự án cho biết: “Dự án đã đạt khoảng 90% giá trị sản lượng. Đơn vị đang huy động công nhân, máy móc để hoàn thiện phần kết cấu chính cầu, đảm bảo thông xe vào cuối tháng 6 theo kế hoạch”. Trong hình, những trụ cầu cao hàng chục mét còn lại đang được đẩy nhanh thi công.
Theo đơn vị thi công, quá trình thi công cầu từ cuối năm 2024 và đầu năm 2025 gặp phải mưa lớn kéo dài, gió mạnh cùng với địa hình khó khăn khiến việc thi công gặp khó. Tuy nhiên, đến nay việc bù tiến độ đã được tiến hành đảm bảo.
Cùng với đó, tại dự án cầu số 2 và 3 vượt hồ Kim Sơn có tổng chiều dài 1km, với tổng mức đầu tư hơn 260 tỷ đồng. Công trình triển khai từ tháng 6/2023 và đến nay cơ bản hoàn thiện các hạng mục, mặt cầu.
Các trụ cầu vượt lòng hồ cao 30-40m, lao dầm Super T chắc chắn.
Khi hoàn thành, công trình cầu vượt hồ sẽ tạo nên khung cảnh hùng vĩ cho tuyến cao tốc qua Hà Tĩnh.
Tại vị trí cầu số 4 và số 5 cũng đã cơ bản hoàn thiện phần gác dầm, đang thảm bê tông mặt cầu.
“Tranh thủ thời tiết nắng, máy móc, công nhân được huy động để thảm các lớp bê tông nhựa mặt cầu, sớm đưa công trình vào khai thác, sử dụng”, một cán bộ phụ trách thi công cho hay.
Cùng với các cầu, trên cao tốc Vũng Áng – Bùng còn có hầm Đèo Bụt. Công trình hầm này dài gần 1km, vốn đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng, là hạng mục quan trọng trong đoạn cao tốc này. Hiện, hầm Đèo Bụt đã thông cả hai nhánh, đạt hơn 99% khối lượng đào hầm. Một số hạng mục như mặt đường, lan can, hàng rào an toàn đang được đơn vị thực hiện dự án hoàn thiện.
Theo Ban QLDA 6 (Bộ Xây dựng), tính đến đầu tháng 5/2025, giá trị xây lắp đã thực hiện đạt khoảng 90% tổng giá trị khối lượng. Các gói thầu hiện cơ bản đáp ứng yêu cầu về nhân lực, máy móc với 40 mũi thi công, hơn 1.200 công nhân và 620 thiết bị. Trong hình là cao tốc Vũng Áng – Bùng đoạn qua Quảng Bình nhiều vị trí đã cơ bản hoàn thiện.
Dự án băng qua nhiều ngọn đồi, sông hồ, thung lũng, tạo nên khung cảnh hùng vĩ. Dự kiến cuối tháng 6/2025, các dự án cao tốc sẽ hoàn thiện, thông xe và đưa vào khai thác.
Bình luận của bạn đã được gửi và sẽ hiển thị sau khi được duyệt bởi ban biên tập.
Ban biên tập giữ quyền biên tập nội dung bình luận để phù hợp với qui định nội dung của Báo.
Kỳ thi tốt nghiệp THPT năm 2025 không chỉ đặc biệt khi tổ chức cho 2 nhóm thí sinh theo học 2 chương trình phổ thông khác nhau, mà còn diễn ra trong bối cảnh các tỉnh, thành đang sắp xếp bộ máy.
Luật Cán bộ, công chức sửa đổi nêu rõ cán bộ, công chức được hưởng tiền lương, tiền thưởng và các khoản thu nhập khác theo kết quả, sản phẩm của vị trí việc làm đảm nhiệm.
Thường trực Ban Bí thư yêu cầu bí thư, chủ tịch UBND các tỉnh, thành phải trực tiếp chỉ đạo, chịu trách nhiệm về kết quả thực hiện chuyển đổi số trong sắp xếp, tổ chức bộ máy của hệ thống chính trị.
Sau hơn 4 tháng thi công, đến nay công trình đập tràn giữ nước đầu tiên trên sông Tô Lịch đã hình thành. Công trình vừa có chức năng giữ, điều hòa lượng nước ổn định trên sông Tô Lịch, vừa có kiến trúc “lạ mắt” trên tuyến sông này.
Kỳ thi tốt nghiệp THPT năm 2025 không chỉ đặc biệt khi tổ chức cho 2 nhóm thí sinh theo học 2 chương trình phổ thông khác nhau, mà còn diễn ra trong bối cảnh các tỉnh, thành đang sắp xếp bộ máy.
