Gửi bình luận
Bên cạnh đó, từ Quyết định 323, TP sẽ khẩn trương đề nghị với Quốc hội thành lập TP Thủy Nguyên trong TP Hải Phòng, đến năm 2025 huyện An Dương lên quận. Hoặc điều chỉnh địa giới hành chính, ví dụ một số xã của huyện An Dương sẽ sang quận Hồng Bàng nhằm mở rộng địa giới hành chính của quận Hồng Bàng lên phía Bắc TP Hải Phòng.
Đặc biệt, trong quy hoạch này, Chính phủ đưa vào Sân bay Quốc tế của TP Hải Phòng, thậm chí có thể dự bị cho sân bay Nội Bài là Cảng Hàng không Quốc tế Tiên Lãng vì đây là một vùng đất phù sa bồi đắp rất rộng lớn với diện tích lên tới 600 héc ta. Đưa vào tuyến đường bộ cao tốc ven biển giữa Hải Phòng – Thái Bình – Nam Định – Thanh Hóa, từ đó hình thành các cụm công nghiệp, cụm chế xuất cộng với cảng Nam Đồ Sơn.
TP Hải Phòng sẽ khẩn trương đề nghị với Quốc hội thành lập TP Thủy Nguyên trong TP Hải Phòng, đến năm 2025 huyện An Dương lên quận. (Ảnh: Lộc Liên)
Theo Quyết định 323, toàn bộ khu vực cảng biển di chuyển ra khỏi Cảng Hải Phòng tiến tới Cảng Nam Đồ Sơn. Đối với cảng cũ của Hải Phòng, TP Hải Phòng đã có một cuộc thi tuyển thiết kế kiến trúc và tập đoàn Thiết kế Nikken Sekkei của Nhật Bản đã trúng giải.
Đối với bất động sản, toàn bộ dải đô thị bên sông Cấm sẽ thành dải đô thị hiện đại với công viên, vườn hoa cây xanh bài bản. Đối với cảng Lạch Huyện, ngoài việc phát triển cảng ra thì khu vực này sẽ phát triển công nghiệp với nhà máy Vinfast đi kèm với đó là các khu đô thị hiện đại gắn liền với cảng biển.
Một loạt các khu đô thị cảng biển mới sẽ hình thành đồng bộ tại TP Hải Phòng và phát triển theo định hướng quy hoạch 323. (Ảnh: Lộc Liên)
Đồng thời, sẽ có TP Thủy Nguyên trong TP Hải Phòng và bám dọc sông Cấm, huyện An Dương sẽ thành quận và một loạt các khu đô thị mới sẽ đồng bộ phát triển theo định hướng quy hoạch 323.
Như vậy, Quyết định 323 hết sức quan trọng, tạo tiền đề cho TP Hải Phòng là có sự chuẩn bị rất kĩ lưỡng về phát triển kinh tế xã hội, kinh doanh bất động sản, đầu tư FDI.
