Gửi bình luận
Thang máy nâng tàu ở đập thủy điện Tam Hiệp được xây dựng theo hướng ưu tiên cho sự an toàn. Ông Huang nói công ty đã tạo ra 4 bộ cơ cấu truyền động được bố trí đối xứng sử dụng bánh răng và giá đỡ. Buồng tàu được hỗ trợ vững chắc tại 4 điểm, ngăn chặn hiệu quả hiệu ứng khuếch đại do nước tạo ra bên trong thang máy và giảm thiểu rủi ro.
"Hơn nữa, chúng tôi đã bổ sung bộ đệm và cơ chế giảm chấn trong khoang tàu để hấp thụ các rung động. Điều này có nghĩa là ngay cả trong trường hợp xảy ra động đất khi thang nâng tàu đang hoạt động, tác động từ địa chấn không làm ảnh hưởng đến thang máy", ông Huang nói thêm.
Thang máy nâng tàu ở đập Tam Hiệp là công trình lớn nhất thế giới thuộc loại này.
Theo ông Huang, công ty đã tính tới khả năng thang máy vận hành an toàn ngay cả trong các điều kiện khắc nghiệt nhất. Thang máy hiện là một trong những phương tiện điều hướng cố định tại đập thủy điện Tam Hiệp. Mục đích chính là cung cấp một lối đi nhanh chóng cho tàu thuyền đi qua con đập, bao gồm các tàu chở hàng cỡ lớn.
Khoảng thời gian để tàu đi qua thang máy là 40 phút, ngắn hơn so với 150 phút nếu di chuyển qua âu tàu. Tuy vậy, các tàu có tải trọng lớn hơn vẫn phải sử dụng âu tàu gồm 5 tầng.
Theo tờ Hoàn Cầu, trong nửa đầu năm nay, đập Tam Hiệp đã đón 84,15 triệu tấn hàng hóa vận chuyển, tăng 9,32% so với cùng kỳ năm ngoái và đạt mức cao nhất từ trước đến nay. Năm nay cũng đánh dấu 20 năm đập Tam Hiệp đi vào hoạt động.
Dự án Tam Hiệp là một hệ thống kiểm soát nước đa chức năng, bao gồm một con đập dài 2.309 mét và cao 185 mét, âu tàu gồm năm tầng ở phía bắc và phía nam, và 34 máy phát điện kiểu tuabin với công suất phát điện tối đa 22,5 triệu kilowatt. Đập Tam Hiệp hiện là nhà máy thủy điện có công suất phát điện lớn nhất thế giới.
