Gửi bình luận
Một số vướng mắc của nhà thầu CP3 đang được ban quản lý và nhà thầu (Công ty Hitachi) phối hợp giải quyết theo hợp đồng. Các khác biệt về cách hiểu hợp đồng sẽ được thay thế bằng cách tư vấn ban hành một chỉ thị (theo điều khoản hợp đồng) để nhà thầu thi công.
"Những vấn đề liên quan trách nhiệm, ý kiến các bên sẽ được giải quyết song song với quá trình thi công. Với cách làm này, các vướng mắc của gói thầu đã được giải quyết, đẩy nhanh tiến độ thi công" - ông Tùng khẳng định.
Về hợp đồng 5 năm bảo dưỡng, ông Tùng cho biết sau rất nhiều lần chỉ đạo, nhắc nhở thì đến nay, nhà thầu Hitachi đã trình nộp.
Dự kiến tuần sau, Ban Quản lý Đường sắt đô thị thành phố, Hitachi và Công ty vận hành HURC1 sẽ họp ở Tokyo - Nhật Bản về nội dung trên để thống nhất nội dung hợp đồng, chuẩn bị đưa Metro số 1 vào vận hành.
Theo ông Tùng, việc đào tạo nguồn nhân lực lái tàu cơ bản đã xong; đã tuyển dụng 291 nhân viên nhà ga, đang đào tạo 142 nhân viên nhà ga phụ trách an toàn. 19 nhân viên điều hành OCC, 9 quản lý nhà ga đang được đào tạo. Thời gian tới, vào đầu tháng 12, đào tạo 149 nhân viên nhà ga phụ trách vé.
Còn các vướng mắc về vốn như Hiệp định vay VN15-P5 đã được Thủ tướng Chính phủ có văn bản đồng thuận. Hiệp định Vay 4 thì Bộ tài chính và JICA sẽ ký vào giữa tháng 12.
Ông Tùng cho biết Ban Quản lý đang điều hành các nhóm công việc trên tương đối chủ động. Cuối năm nay 2023 sẽ hoàn thành thi công, sang nửa đầu 2024 sẽ tập trung vừa thử nghiệm thiết bị, đào tạo, vừa khai thác thử để đánh giá an toàn, giống như "chạy rô-đa".
Sau đó, Cục Đường sắt sẽ có thẩm định an toàn và Hội đồng kiểm tra công tác nghiệm thu (SIC) nghiệm thu đưa vào sử dụng trước khi cho phép vận hành thương mại. "Tuyến Metro số 1 sẽ vận hành thương mại sẽ vào đầu tháng 7-2024"- ông Tùng khẳng định.
