Gửi bình luận
Financial Times (FT) cho biết, động thái hôm 6/10 của Nga đã gây ra làn sóng bán tháo trên thị trường dầu diesel. Giá mặt hàng này ở châu Âu giảm hơn 3% do lo ngại rằng tình trạng thiếu hụt diesel triên thị trường sẽ giảm bớt.
Diesel là nhiên liệu chính của nền kinh tế toàn cầu, đóng vai trò quan trọng trong vận chuyển hàng hóa, vận tải biển và hàng không.
Nga đã giảm nguồn cung dầu thô như một phần của hiệp ước với Ả Rập Saudi và nhóm Opec+, điều này đã giúp đẩy giá dầu lên cao hơn trong mùa hè. Giá dầu tăng được coi là có khả năng thúc đẩy lạm phát - điều mà các ngân hàng trung ương đang cố gắng kiểm soát.
Liên minh châu Âu (EU) và Mỹ phần lớn đã cấm nhập khẩu nhiên liệu đã tinh chế của Nga kể từ tháng 2, buộc Moscow phải chuyển hướng bán sang Thổ Nhĩ Kỳ và các nước ở Bắc Phi và Mỹ Latinh. Các nền kinh tế nhóm G7 cũng đã cố gắng áp đặt giới hạn giá đối với doanh số bán dầu của Nga, trong khi các nước phương Tây đã tăng nhập khẩu dầu diesel từ Ấn Độ và Trung Đông.
Ảnh: Getty
Trước lệnh cấm xuất khẩu nhiên liệu, Nga - một trong những nhà sản xuất dầu lớn nhất thế giới đối mặc với tình trạng thiếu nhiên liệu nghiêm trọng. Truyền thông địa phương đưa tin nông dân ở một số vùng không thể thu hoạch ngũ cốc do thiếu nhiên liệu cần thiết cho máy móc nông nghiệp.
Các thương nhân cho biết tình trạng thiếu nhiên liệu bị ảnh hưởng bởi sự kết hợp của nhiều yếu tố bao gồm việc bảo trì tại các nhà máy lọc dầu, tắc nghẽn đường sắt và sự mất giá của đồng rúp, cũng như các chính sách khuyến khích xuất khẩu nhiên liệu,...
Nga trước đó đã cố gắng giải quyết tình trạng thiếu dầu diesel và xăng trong những tháng gần đây nhưng cuối cùng lại chuyển sang hạn chế xuất khẩu để ngăn chặn cuộc khủng hoảng nhiên liệu.
Lệnh cấm diesel có tác động rất lớn tới Nga bởi đây là nước xuất khẩu nhiên liệu bằng đường biển hàng đầu thế giới.
Phó Thủ tướng Alexander Novak cho biết vào ngày 4/10 rằng các hạn chế đang có hiệu quả, đồng thời cho biết thêm lượng hàng tồn kho đã tăng 430.000 tấn kể từ khi các lệnh cấm được áp dụng.
