Gửi bình luận
Tại cuộc họp, đơn vị tư vấn thiết kế dự án đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết là Công ty Cổ phần tư vấn xây dựng 533 cho rằng trong quá trình khảo sát sau khi xảy ra ngập tại vị trí Km 25+419 thì một trong những nguyên nhân ngập là nước từ đập Sông Phan chảy về vị trí ngập quá lớn.
Đại diện Công ty Cổ phần tư vấn xây dựng 533 cho biết đơn vị này đã rà soát lại bảng tính của đơn vị xem thử có sai sót gì không và nhận thấy việc thiết kế vẫn đảm bảo. Tần suất xả lũ thời điểm ngập tương ứng với lưu lượng là 90m³/giây.
Đơn vị tư vấn thiết kế cũng đã có sự rà soát lại dòng chảy Sông Phan thì thấy dòng chảy rất ngoằn ngoèo, làm ảnh hưởng một phần tới khả năng thoát nước tại các hệ thống cống, trong đó có vị trí cống ngập rạng sáng 29-7.
Ngoài ra, đơn vị tư vấn khẳng định hệ thống thoát nước tại các vị trí cống qua đoạn Dầu Giây - Phan Thiết đã được thu thập số liệu từ nhiều nguồn và thiết kế kỹ thuật thoát nước chưa có gì sai.
Ông Đặng Hùng Thái, Giám đốc điều hành dự án cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết cũng khẳng định đợt ngập vừa qua tại vị trí Km 25+419 cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết là do mưa lớn lớn kết hợp xả lũ là nguyên nhân quan trọng gây ngập.
Tuy nhiên, đại diện Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (NN-PTNT) Bình Thuận lại phản bác hai ý kiến trên.
"Với thiết kế hồ Sông Phan là công trình thủy lợi cấp 2, lũ tần suất là 50 năm xảy ra 1 lần, với lưu lượng xả phải là 600 m³/giây. Lượng mưa, xả tràn vừa qua chưa phải là lũ lớn. Vì vậy, cần phải kiểm tra lại mực nước để xác định lại thiết kế cao độ cống, tính toán lại mực nước xả lũ để có điều chỉnh phù hợp" - đại diện Sở NN-PTNT cho biết.
Ông Huỳnh Ngọc Thanh, Phó Giám đốc Sở GTVT Bình Thuận, cho rằng đợt mưa vừa qua chưa phải là lớn nhất tại Bình Thuận nhưng đã xảy ra ngập thì về sau sẽ có khả năng tái diễn. Cũng theo ông Thanh, việc thiết kế hạ độ dốc cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết qua lý trình Km 25+419 xuống quá sâu, gần bằng mực nước sông dẫn nguy cơ nước chạy ngược vào cao tốc.
