Gửi bình luận
Không làm phát sinh điểm ùn tắc mới
Theo Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Nguyễn Phi Thường, không chỉ dự án đường Vành đai 2 trên cao mà tất cả các công trình sắp thông xe, đưa vào sử dụng, nếu không có giải pháp tổ chức giao thông bài bản, khoa học sẽ tạo áp lực cho giao thông trên toàn hệ thống, trong đó có tuyến đường, nút giao trong khu vực.
Với dự án đường Vành đai 2 trên cao đoạn Vĩnh Tuy - Ngã Tư Vọng , Sở GTVT đã tham mưu cho thành phố và khảo sát trên thực địa để đưa ra phương án tổ chức giao thông tối ưu nhất. “Mục tiêu của Sở GTVT và các cơ quan chuyên môn làm sao đường trên cao thông xe nhưng Ngã Tư Vọng, Ngã Tư Sở không bị “dồn cục” phương tiện, gây phát sinh các điểm đen ùn tắc mới”, ông Thường nói.
Giám đốc Sở GTVT Hà Nội đưa ra các thông số tính toán đã được khảo sát, thống kê ở hiện trường: Hiện tại khổ đường Láng theo tính toán của tư vấn chỉ đáp ứng khả năng thông hành là khoảng 3.000 CPU (lưu lượng xe được máy tính đo đếm khi thông hành). Nhưng hiện nay, lưu lượng phương tiện từ hướng đường trên cao Vành đai 2 trên cao đổ vào đường Láng đã là khoảng 8.000 CPU - vượt tải hơn gấp đôi.
“Nếu thông xe đường Vành đai 2 từ cầu Vĩnh Tuy chạy về Ngã Tư Sở mà không có phương án tổ chức giao thông hợp lý, tính toán, khảo sát để đưa ra phương án phù hợp với thực tế hạ tầng cho cả khu vực thì đương nhiên sẽ xảy ra tình trạng thông chỗ này, nhưng tắc cho chỗ kia”, ông Thường nói.
