Gửi bình luận
Giải trình với Ủy ban Kinh tế của Quốc hội thời điểm đó, Bộ Giao thông vận tải cho biết cầu Vàm Cống và cầu Cần Thơ hiện tại vẫn đáp ứng được nhu cầu lưu thông từ TP.HCM qua sông Hậu, đến các địa phương khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, nên tập trung nguồn lực đầu tư các dự án khác.
Theo kết quả dự báo nhu cầu vận tải, với năng lực khai thác của cầu Cần Thơ hiện tại, cầu Vàm Cống và cầu Đại Ngãi (dự kiến hoàn thành năm 2026), việc đầu tư xây dựng cầu Cần Thơ 2 (dài khoảng 15km, bao gồm cả đường dẫn hai đầu cầu) sẽ triển khai trong giai đoạn 2026 - 2030.
Trước đó, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận đã đề xuất Bộ Giao thông vận tải sớm cho phép nghiên cứu dự án cầu Cần Thơ 2 để nối thông đồng bộ toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Theo đề xuất sơ bộ của Ban quản lý dự án Mỹ Thuận, cầu Cần Thơ 2 có điểm đầu kết nối vào điểm cuối đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ thuộc tỉnh Vĩnh Long, điểm cuối nối vào điểm đầu tuyến cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang.
Tổng chiều dài của dự án cầu Cần Thơ 2 (cầu và đường) khoảng 15,35km. Trong đó chiều dài cầu chính và cầu dẫn là 4km, với nhịp chính dây văng có khẩu độ 550m, đường dẫn dài 11,35km. Chiều rộng cầu chính 27,25m, chiều rộng cầu dẫn 24,75m, chiều rộng đường 24,75m. Tiến trình đầu tư trước năm 2030.
