Cận cảnh tuyến đường 70 trước ngày được mở rộng lên 8 làn xe
Theo Thanh Hiếu•12/03/2025 07:06
Tuyến đường được phê duyệt có chiều dài khoảng 1,6km với quy mô mặt cắt ngang 50m. Thành phần mặt cắt ngang gồm lòng đường 8 làn xe, dải phân cách giữa, vỉa hè hai bên...
UBND thành phố Hà Nội vừa ban hành Quyết định phê duyệt phương án, vị trí tuyến đường thuộc dự án đầu tư xây dựng cải tạo, nâng cấp tuyến đường 70 đoạn Hà Đông - Văn Điển - nút giao Tứ Hiệp, tỷ lệ 1/500 (đoạn từ khu vực trạm biến áp 110kV Văn Điển đến nút giao Tứ Hiệp) tại thị trấn Văn Điển và các xã: Tam Hiệp, Vĩnh Quỳnh, Tứ Hiệp (huyện Thanh Trì).
Tuyến đường có chiều dài khoảng 1,6km với quy mô mặt cắt ngang 50m. Thành phần mặt cắt ngang gồm lòng đường 8 làn xe, dải phân cách giữa, vỉa hè hai bên.
Đối với đoạn nút giao giữa tuyến đường với tuyến đường sắt Bắc Nam hiện có và tuyến Ngọc Hồi (đường Quốc lộ 1A) sẽ bố trí cầu vượt trực thông. Thành phần mặt cắt ngang gồm bề rộng cầu vượt trực thông rộng 26m (6 làn xe), đường gom hai bên phía dưới cầu và vỉa hè (nút giao Phan Trọng Tuệ - Giải Phóng)
Theo UBND thành phố Hà Nội, những năm qua, khu phía Nam thành phố đô thị hóa nhanh làm mật độ dân số tăng cùng hệ thống bệnh viện, trường học phát triển. Vì thế, đường 70 qua khu vực này thường xuyên ùn tắc.
Trong quy hoạch giao thông vận tải đến 2030 tầm nhìn 2050, đường 70 được xác định là trục chính đô thị, đóng vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông của thành phố, kết nối với các trục hướng tâm và vành đai.
Tuy nhiên, đường 70 không liền mạch, được chia cắt bởi các trục giao thông chính, gồm các đoạn Văn Điển - Hà Đông; Vạn Phúc - Lê Trọng Tấn; Xuân Phương (cầu Ngà - Trần Hữu Dực) và kết thúc tại nút giao Quốc lộ 32. Tuyến đường này phần lớn chỉ có 2 làn xe, xuống cấp, ngày mưa lầy lội, ngày nắng thì bụi.
Nút giao Xa La - Phạm Tu trên đường 70 là một trong những điểm đen giao thông trên địa bàn thành phố khi thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm.
Đường 70 là trục chính hoạt động của rất nhiều xe tải cỡ lớn các tuyến xe khách từ nối QL1A lên QL6 nên lưu lượng phương tiện giao thông luôn rất đông.
Cầu vượt Phạm Tu - đường 70 xây dựng được một phần rồi bỏ hoang suốt nhiều năm qua.
Hiện trạng hai bên tuyến đường chủ yếu là đất nông nghiệp và nhà xưởng.
Bình luận của bạn đã được gửi và sẽ hiển thị sau khi được duyệt bởi ban biên tập.
Ban biên tập giữ quyền biên tập nội dung bình luận để phù hợp với qui định nội dung của Báo.
Để một bộ sách giáo khoa đến tay học sinh là kết quả của nhiều năm lao động nghiêm túc, bền bỉ của hàng trăm nhà khoa học, biên tập viên, họa sĩ, kỹ thuật viên.
Chiều 22/10, Quốc hội thảo luận tại Tổ về: Dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Giáo dục; Dự án Luật Giáo dục đại học (sửa đổi); Dự án Luật Giáo dục nghề nghiệp (sửa đổi). Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn tham gia thảo luận tại Tổ 11 gồm Đoàn ĐBQH Thành phố Cần Thơ và Đoàn ĐBQH tỉnh Điện Biên. Trưởng Đoàn ĐBQH Thành phố Cần Thơ Nguyễn Tuấn Anh điều hành phiên thảo luận.
Đôi khi, những cơ hội trời cho không chỉ là sự may mắn ngẫu nhiên, mà là kết quả của việc các tinh tú may mắn hội tụ, mở ra cánh cửa tài lộc. Cùng khám phá 3 con giáp ăn lộc bất ngờ đầu tháng 9 âm lịch này gồm những ai?
Các bị can bị cáo buộc nhũng nhiễu, gây khó khăn cho các doanh nghiệp khi làm thủ tục xin phê duyệt hồ sơ đăng ký hợp đồng đưa lao động đi làm việc ở nước ngoài.
Kết quả điều tra ban đầu xác định ông Đậu Thế Anh, với vai trò người đứng đầu doanh nghiệp đã chỉ đạo và phê duyệt mua, tiếp nhận hơn 15.000 tấn chất thải xây dựng để đổ, san lấp trái phép hơn 4.400 m² khu vực dự án Thủy cung Hòn Ngưu. Nguồn chất thải này không bảo đảm quy chuẩn kỹ thuật, ảnh hưởng nghiêm trọng đến môi trường và hệ sinh thái biển.
