Gửi bình luận
Tuy nhiên, trước bối cảnh giá dầu thô có dấu hiệu tăng trở lại, nhiều chuyên gia, doanh nghiệp cho rằng mức đề xuất giảm thêm 1.000 đồng thuế bảo vệ môi trường với xăng là quá ít.
 |
| Vấn đề giảm thuế xăng dầu ngày càng cấp bách khi giá liên tục tăng cao. Ảnh: Quỳnh Danh. |
Ngày 22/6, Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam đã có cuộc làm việc với Bộ Tài kiến nghị giảm thuế MFN từ 20% xuống 10% hoặc 8% thay vì 12% như đề xuất. Bên cạnh đó, giảm kịch khung thuế môi trường và giảm thuế tiêu thụ đặc biệt.
Phản hồi lại kiến nghị này, Bộ Tài chính cho biết trước mắt Bộ đang xin ý kiến để tiếp tục giảm kịch khung thuế bảo vệ môi trường. Còn thuế MFN, Bộ Tài chính ghi nhận và sẽ nghiên cứu có mức giảm hợp lý. Riêng thuế tiêu thụ đặc biệt, nếu muốn giảm phải trình Quốc hội theo đúng thẩm quyền.
Hiện, giá dầu thô sau vài ngày lao dốc đã quay đầu tăng trở lại. Theo dữ liệu của Trading Economics, hôm 29/6 (theo giờ Việt Nam), giá dầu thô Brent tiêu chuẩn toàn cầu đã quay đầu tăng lên 117 USD/thùng sau khi rơi xuống dưới ngưỡng 110 USD/thùng vào ngày 27/6. Giá dầu WTI cũng lên mức 111 USD/thùng sau khi giảm về 104-107 USD/thùng.
Nguyên nhân là nguồn cung trên thực tế của dầu thô và các sản phẩm tinh chế bị thắt chặt trên thị trường toàn cầu. Trong khi đó, nhu cầu di chuyển vẫn cao khi nhiều quốc gia mở cửa lại sau thời kỳ đại dịch.
Tại kỳ điều hành ngày 21/6, giá xăng trong nước đã tăng lần thứ 7 liên tiếp và tiếp tục lập đỉnh mới. Cụ thể, giá xăng E5 RON 92 tăng thêm 190 đồng/lít, lên mức 31.300 đồng/lít; giá xăng RON 95 tăng 500 đồng/lít, lên mức 32.870 đồng/lít.
