Gửi bình luận
Thiếu tướng - Phi công quân sự danh dự Vladimir Popov thì gọi đây là chiến thắng của ngành công nghiệp và công nghệ Nga.
Theo hãng tin RT, phiên bản gốc của SJ-100 là SSJ-100 (Sukhoi Superjet 100), thực hiện chuyến bay đầu tiên vào tháng 5/2008. Ba năm sau đó, SSJ-100 bắt đầu được đưa vào hoạt động đầy đủ, trở thành máy bay chở khách đầu tiên được phát triển thành công ở Nga sau khi Liên Xô sụp đổ.
SSJ-100 được chế tạo trong khuôn khổ hợp tác rộng rãi giữa Nga với các công ty nước ngoài nên nhiều thành phần trên máy bay là hàng nhập khẩu, ví dụ như động cơ SaM146 do liên doanh giữa Rybinsk PJSC UEC-Saturn và tập đoàn Safran của Pháp sản xuất.
Tuy nhiên, UAC đã bắt đầu nghiên cứu phương án thay thế nhập khẩu do tình hình thế giới gây ảnh hưởng lớn tới ngành hàng không Nga. Chương trình chuyển đổi sang các linh kiện do Nga sản xuất bắt đầu được tiến hành từ năm 2019.
SJ-100 được chỉnh sửa thiết kế và hoàn thiện với thời gian nhanh kỷ lục. Ảnh: ruavia.su
"Giờ đây chúng ta đã hiểu quyết định này đúng đắn và có tầm nhìn xa như thế nào. Mẫu máy bay này đại diện cho sự tôi rèn tốt nhất của ngành hàng không nội địa, dựa trên kinh nghiệm phát triển và vận hành hơn 200 máy bay Superjet trong những năm qua" – Ông Andrei Boginsky, Phó Tổng Giám đốc UAC phụ trách Hàng không Dân dụng cho hay.
Ông Boginsky đặc biệt lưu ý tới tốc độ phát triển nhanh chóng của phiên bản mới: "4 năm trôi qua, kể từ lúc bắt đầu thiết kế sơ bộ cho tới khi thực hiện chuyến bay đầu tiên. Nếu xét về khối lượng công việc thiết kế thì đây là thời gian kỷ lục, ngang tầm với các nhà sản xuất hàng đầu thế giới. Ví dụ, mẫu A320neo cũng mất thời gian phát triển tương tự như trên, trong khi mẫu Boeing 737 MAX thậm chí mất nhiều thời gian hơn".
Ban đầu, phiên bản mới của SSJ100 được gọi là SSJNew, nhưng sau đó Nga quyết định đổi tên thành SJ-100 (Superjet 100).
Theo ông Roman Gusarov – Tổng biên tập cổng thông tin Avia.ru, chương trình nâng cấp SJ-100 không chỉ giới hạn ở việc thay thế các bộ phận nhập khẩu.
"Các kỹ sư Nga đã thiết kế lại phần lớn mẫu máy bay này. Những thay đổi đó không chỉ nằm ở vật liệu chế tạo, mà còn cả ở khung máy bay" – Ông Gusarov nói.
Chuyên gia hàng không Eduard Bagdasaryan tin rằng nhóm phát triển SJ-100 đang tiến hành rất nhiều công việc để hướng tới mục tiêu cuối cùng là "thay thế hoàn toàn nhập khẩu". Điều này phần lớn sẽ cho phép các nhà sản xuất Nga đảm bảo sự độc lập, không phụ thuộc vào linh kiện nước ngoài.
Trong khi đó, người đứng đầu Rostec Sergei Chemezov cho biết, SJ-100 dự kiến sẽ được đưa vào sản xuất hàng loạt trong năm 2024, mang tới "đôi cánh vững chắc" cho nước Nga.
