Sẽ phá dỡ cầu Đuống cũ hơn 100 tuổi khi xây xong cầu mới
Theo Anh Trọng•23/04/2025 21:55
Trước việc cầu Đuống mới đang được thi công và có tiến độ hoàn thành giai đoạn 2025 - 2026, cho ý kiến về tương lai cầu Đuống cũ, đại diện Bộ Xây dựng vừa cho biết, không bảo tồn mà sẽ dỡ bỏ cầu Đuống cũ khi cầu mới xây xong.
Cầu Đuống được xây dựng năm 1902 đây là cây cầu huyết mạch nối quận Long Biên với huyện Gia Lâm (Hà Nội). Sau hơn 100 năm đưa vào hoạt động, mặc dù được tu bổ thường xuyên tuy nhiên, lưu lượng phương tiện lưu thông lớn khiến cây cầu xuống cấp nghiêm trọng.
Cầu đang có chức năng khai thác cả đường bộ và đường sắt, riêng đường bộ lưu lượng xe vượt năng lực mặt cầu cả chục lần, dẫn đến thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm.
Do tuổi thọ lâu đời và lưu lượng xe qua lại lớn dẫn đến mặt cầu nhiều vị trí hư hỏng, thủng lớn, đơn vị quản lý phải dùng các tấm thép đậy lại để đảm bảo giao thông.
Ngoài ra các trụ cầu ở dưới sông cũng bị sóng nước đánh bào mòn, trơ cả lõi thép.
Trụ cầu chính vượt sông phần bê tông vỏ móng gần như đã bị bào mòn, chỉ còn trơ lại bản lưới thép.
Cùng với đó độ tĩnh không cầu (khoảng sáng thông thuyền) của cầu hạn chế, nên gây khó khăn cho giao thông thủy trên sông Đuống, nhiều tàu thuyền to không thể di chuyển, chui qua cầu Đuống.
Từ thực tế trên, Bộ Xây dựng (trước đó là Bộ GTVT) đã bố trí hơn 1.800 tỷ ngân sách xây công trình cầu Đuống mới (mũi tên).
Cầu Đuống đường bộ mới nằm cách cầu cũ hơn 100 mét về phía hạ lưu.
Đối với cầu Đuống cũ sau khi cầu Đuống mới hoàn thành (theo tiến độ là 2025 - 2026), trao đổi với PV Tiền Phong, đại diện Bộ Xây dựng vừa cho biết, tuy có lịch sử hơn 100 năm và trải qua các sự kiện, biến cố quan trọng của đất nước nhưng do cầu đã xuống cấp, đặc biệt là khoảng thông thuyền bên dưới hạn chế, thuyền trọng tải lớn không thể chui qua nên Bộ Xây dựng đã thống nhất với các cơ quan có trách nhiệm là phá dỡ khi cầu Đuống mới được xây dựng xong.
Nhìn lại chặng đường từ Đại hội XIII, kết quả đạt được cùng hạn chế, bất cập còn tồn tại gợi mở nhiều bài học kinh nghiệm có giá trị cho ngành Giáo dục.
Bình luận của bạn đã được gửi và sẽ hiển thị sau khi được duyệt bởi ban biên tập.
Ban biên tập giữ quyền biên tập nội dung bình luận để phù hợp với qui định nội dung của Báo.
Nhìn lại chặng đường từ Đại hội XIII, kết quả đạt được cùng hạn chế, bất cập còn tồn tại gợi mở nhiều bài học kinh nghiệm có giá trị cho ngành Giáo dục.
Những ngày đầu năm 2026, do ảnh hưởng của các đợt không khí lạnh, thời tiết các tỉnh Bắc Bộ nói chung và Hưng Yên nói riêng liên tục rét đậm, rét hại, trong đó có ngày nhiệt độ thấp nhất từ 11-13 độ C, ảnh hưởng không nhỏ đến sinh hoạt và sức khỏe của người dân, đặc biệt là trẻ em.
Dự thảo nghị định quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Giáo dục đại học đang đặt ra những tiêu chuẩn chặt chẽ hơn đối với việc nâng cấp từ trường đại học lên đại học.
Nhiều ý kiến cho rằng, khi cơ sở giáo dục nghề nghiệp được tự chủ trong hợp tác với nước ngoài sẽ mang lại những thuận lợi, nhưng cũng phải đối mặt với nhiều thách thức.
Nhìn lại chặng đường từ Đại hội XIII, kết quả đạt được cùng hạn chế, bất cập còn tồn tại gợi mở nhiều bài học kinh nghiệm có giá trị cho ngành Giáo dục.
Sinh viên Đại học Công nghiệp Hà Nội (HaUI) nhận lương tháng trung bình 10,8 triệu đồng sau khi ra trường, cao nhất là ngành Việt Nam học với 15,3 triệu đồng.