Gửi bình luận
Đoàn tàu chính thức lăn bánh.
Chia sẻ thêm về giá thành, ông Nguyễn Trung Dũng, một thương lái hàng nông sản tại tỉnh Bình Dương cho biết: "Tại Việt Nam, thời gian qua chi phí logistics trong ngành nông sản chiếm đến 20 - 25% giá thành sản phẩm, trong khi các nước chỉ chiếm khoảng 12-14%. Tuyến đường sắt chở hàng từ Bình Dương đi Trung Quốc giúp doanh nghiệp giảm chi phí đến một nửa so với trước, từ đó thêm cơ hội cạnh tranh lành mạnh về giá thành".
Là doanh nghiệp chuyên xuất khẩu hàng nông sản sang Trung Quốc, ông Nguyễn Hoàng Hải - Giám đốc Công ty TNHH Hoàng Hải Bình Dương, cho biết, bình thường với container 40 feet lạnh, nếu đi tàu thủy thì cước phí chiếm khoảng 10% tổng giá trị sản phẩm, còn đi đường hàng không thì chi phí sẽ tăng gấp hai lần. Mặt khác, vận tải đường biển phục vụ xuất khẩu phụ thuộc vào các hãng tàu nước ngoài. "Không riêng gì công ty tôi, các doanh nghiệp phía Nam rất vui vì bây giờ có đường sắt, ra ga Sóng Thần, hàng hóa đi một mạch thẳng qua Trung Quốc. Một phương thức vận chuyển hàng hóa này chẳng khác nào phao cứu sinh, là đòn bẩy cho xuất khẩu nông sản. Nếu như trước đây, hàng hóa vận chuyển qua Trung Quốc phải mất khoảng 10 ngày, bây giờ chỉ vài ngày đã tới nơi”- ông Hải nói.
