Gửi bình luận
Vận tốc thiết kế là 50 km/ giờ. Quy mô mặt cắt ngang tuyến chính đáp ứng 6 làn xe. Xây dựng cầu cạn dọc trên tuyến dài khoảng 987m, đáp ứng 4 làn xe, chiều rộng từ 17 - 21 m.
Tổng mức đầu tư dự án khoảng 4.848 tỷ đồng từ nguồn ngân sách thành phố; trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 2.412 tỷ đồng, chi phí xây dựng sau thuế khoảng 1.494 tỷ đồng, số còn lại là chi phí quản lý dự án, tư vấn đầu tư xây dựng, chi phí dự phòng...
Dự án xây dựng, mở rộng quốc lộ 50 được khởi công vào ngày 27/12/2022,Đơn vị chủ trì là Ban Quản lý DAĐTXD các CTGT TP HCM, với tổng mức đầu tư 1.498 tỷ đồng.
TP HCM dự kiến hoàn thành dự án xây dựng, mở rộng quốc lộ 50 vào dịp 30/4/2025. (Ảnh: Hải Quân).
Dự án có điểm đầu giao với đường Nguyễn Văn Linh, điểm cuối tiếp giáp tỉnh Long An với tổng chiều dài toàn tuyến 6,9 km, mặt cắt ngang 34 m (tương đương 6 làn xe) cùng hệ thống thoát nước, vỉa hè, cây xanh, chiếu sáng và hào kỹ thuật theo quy định.
Trên tuyến sẽ có một nút giao với đường cao tốc Bến Lức - Long Thành (thuộc dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành) và cầu Bà Lớn xây mới dài 40 m, rộng 34 m cùng cầu Ông Thìn với 1 đơn nguyên xây mới và 1 đơn nguyên cải tạo cầu hiện hữu với tổng mặt cắt ngang 6 làn xe.
Một dự án khác là dự án khép kín vành đai 2. Đơn vị chủ trì dự án này là Sở Giao thông Vận tải TP HCM,dự án sẽ đầu tư xây dựng đoạn tuyến từ đường Phạm Văn Đồng - nút giao Gò Dưa - quốc lộ 1, TP Thủ Đức; dự án vành đai 2 - đoạn 1 (đoạn từ cầu Phú Hữu - Xa lộ Hà Nội).
Đoạn khép kín vành đai 2 giao với Xa lộ Hà Nội. (Ảnh: Hải Quân).
Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án của Sở Giao thông Vận tải TP HCM, dự án Vành đai 2, đoạn từ cầu Phú Hữu đến đường Võ Nguyên Giáp (trước đây là Xa lộ Hà Nội) dài khoảng 3,6 km.
Dự kiến tổng mức đầu tư 9.852 tỷ đồng từ nguồn ngân sách thành phố; trong đó, chi phí xây lắp và thiết bị khoảng 1.990 tỷ đồng; chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, di dời hạ tầng kỹ thuật là 7.197 tỷ đồng; còn lại là các chi phí khác.
Đoạn từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa trên địa bàn thành phố Thủ Đức dài 2,7 km (tổng vốn hơn 2.700 tỷ đồng), dù được triển khai từ năm 2017 theo hình thức BT (xây dựng – chuyển giao) nhưng đã ngừng thi công nhiều năm nay do vướng mắc mặt bằng và các thủ tục khác.
Một dự án khác nhận được nhiều sự quan tâm trong thời gian gần đây là đường vành đai 3 TP HCM, có tổng chiều dài hơn 76 km đi qua 4 địa phương TP HCM, Đồng Nai, Bình Dương, Long An.
Một đoạn vành đai 3 sẽ mở qua TP Thủ Đức. (Ảnh: Hải Quân).
Dự án được phân chia làm 8 dự án thành phần, mỗi tỉnh, thành phố thực hiện hai dự án gồm giải phóng mặt bằng và xây lắp. Theo kế hoạch, đường vành đai 3 TP HCM sẽ cơ bản hoàn thành năm 2025 và đưa vào khai thác từ năm 2026.
Giai đoạn phân kỳ, dự án được đầu tư quy mô 4 làn xe cao tốc, đường song hành hai bên (đường đô thị 2 - 3 làn xe), đầu tư không liên tục. Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án là 75.378 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương và ngân sách các địa phương.
Cuối cùng là dự án xây dựng hạ tầng và cải tạo môi trường kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên, hồi tháng 2, Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng Hạ tầng Đô thị TP HCM đã khởi công dự án này.
Một đoạn kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên. (Ảnh: Hải Quân).
Với tổng mức đầu tư 8.200 tỷ đồng (trong đó vốn Ngân sách Trung ương 4.000 tỷ đồng, vốn Ngân sách địa phương 4.200 tỷ đồng).
Dự án sẽ thực hiện nạo vét trên toàn tuyến kênh Tham Lương - Bến Cát - Nước Lên với chiều dài gần 32 km; kè bờ toàn tuyến với tổng chiều dài 63 km.
Cùng với đó là xây dựng tuyến đường giao thông hai bên bờ kênh với chiều dài hơn 63 km. Đồng thời hoàn thiện hạ tầng thoát nước, công viên, cây xanh, chiếu sáng và 12 bến thuyền.
