Cầu vượt sông Đào trên trục phát triển kinh tế biển Nam Định hoàn thành hơn 60%
Hạ Vũ•10/05/2024 07:31
Cầu Đống Cao thuộc dự án Đầu tư xây dựng đường trục phát triển kết nối vùng kinh tế biển tỉnh Nam Định với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (giai đoạn 2) dự kiến hợp long vào tháng 6/2024.
Vị trí cầu Đống Cao vượt sông Đào.
Cầu Đống Cao bắc qua sông Đào thuộc dự án Đầu tư xây dựng đường trục phát triển kết nối vùng kinh tế biển tỉnh Nam Định với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (giai đoạn 2). Đây là cây cầu nối huyện Ý Yên và Nghĩa Hưng, Nam Định.
Cầu nằm trên trục phát triển kinh tế biển Nam Định, với chiều dài gần 800 m. Đây là cây cầu có vị trí sát với phà Đống Cao trên QL37B.
Theo ghi nhận, đến thời điểm hiện tại, tiến độ thi công cầu được khoảng 60% khối lượng, dự kiến khoảng tháng 6/2024 sẽ hợp long.
Bên phía huyện Ý Yên, dự án đã hoàn thành giải phóng mặt bằng và triển khai xây dựng cầu, đường dẫn kết nối trục phát triển kinh tế biển.
Đoạn đường dẫn song song với QL37B bên phía huyện Ý Yên đã xây dựng xong trụ cầu.
Cầu Đống Cao có chiều rộng 12 m, dài 761,8 m, gồm 17 nhịp (3 nhịp chính dầm hộp liên tục và 14 nhịp dẫn bằng dầm Super T).
Được biết, từ sáng 18/5/2023, bến phà Đống Cao trên sông Đào (nối huyện Ý Yên và Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định) bắt đầu dừng hoạt động đối với đầu bến phía huyện Nghĩa Hưng và di chuyển sang vị trí mới cách đó khoảng 100 m về phía hạ lưu dòng chảy. Đầu bến phía huyện Ý Yên giữ nguyên và hoạt động của bến phà này tiếp tục diễn ra bình thường. Trước đó, đơn vị vận hành đã chạy thử các chuyến phà ở vị trí bến mới và được bàn giao quản lý, vận hành theo đúng quy định. Lý do di chuyển một đầu bến phà sang vị trí mới nhằm phục vụ thi công xây dựng cầu Đống Cao vượt sông Đào tại khu vực trên.
Bên phía huyện Nghĩa Hưng, cầu Đống Cao đã ghép dầm cầu.
Hai trụ T8 và T9 nằm giữa sông Đào của cầu Đống Cao hiện đang trong giai đoạn hoàn thiện.
Với giai đoạn 2 này, cầu Đống Cao là là cây cầu quan trọng trên tuyến đường trục phát triển kinh tế biển Nam Định, thay thế phà Đống Cao đã hoạt động nhiều năm qua.
Dự án hoàn thành sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đường bộ theo quy hoạch phát triển giao thông vận tải tỉnh Nam Định, mở ra không gian phát triển về đô thị, công nghiệp, đặc biệt là vùng kinh tế biển tỉnh Nam Định kết nối với tuyến giao thông huyết mạch quốc gia cao tốc Bắc-Nam.
Rút ngắn quãng đường từ cao tốc Bắc Nam xuống KCN Rạng Đông cho các phương tiện trọng tải lớn bằng đường bộ từ khoảng 72km xuống còn 46km. Qua đó rút ngắn thời gian vận chuyển và tiết kiệm nhiên liệu, bảo vệ môi trường. Ngoài ra, khi hoàn thành, phà Đống Cao sẽ hoàn thành sứ mệnh lịch sử.
Bình luận của bạn đã được gửi và sẽ hiển thị sau khi được duyệt bởi ban biên tập.
Ban biên tập giữ quyền biên tập nội dung bình luận để phù hợp với qui định nội dung của Báo.
Nên duyên lành với thần Tài, chúc mừng những tuổi làm ăn may mắn nhất ngày 2/4/2025, công việc của các bạn sẽ có bước ngoặt may mắn nhất trong ngày này.
Từ thực tiễn, các chuyên gia cho rằng, cần trả lương cho GS, PGS, TS theo vị trí việc làm và thu nhập “mềm” từ thương mại hóa sản phẩm khoa học công nghệ.
Thanh tra Chính phủ đề nghị Bộ Xây dựng xác định trách nhiệm của các cá nhân, tập thể liên quan đến những bất cập trong công tác quản lý quy hoạch, đặc biệt là tình trạng quy hoạch chồng chéo, thiếu đồng bộ.
Tại dự thảo Nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về việc sắp xếp đơn vị hành chính, Bộ Nội vụ đề xuất 2 trường hợp không bắt buộc sắp xếp đơn vị hành chính.
