Gửi bình luận
Bên cạnh đó, việc đầu tư mở rộng đoạn tuyến cao tốc TP HCM - Long Thành là rất cần thiết và cấp bách, đặc biệt là khi Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 đưa vào khai thác cuối năm 2025.
Trước đó, vào tháng 10/2022, VEC đã đề xuất tự bố trí nguồn vốn khoảng 14.700 tỷ đồng để mở rộng tuyến cao tốc này lên 8 - 10 làn xe. Thời gian thực hiện từ quý IV/2022 đến quý I/2026.
Bên cạnh đó, lãnh đạo tỉnh cũng kiến nghị Thủ tướng chỉ đạo thống nhất triển khai dự án cầu thay phà Cát Lái trong giai đoạn hiện nay, thay vì sau năm 2030 theo như đề xuất của TP HCM.
Nguyên nhân là Cảng hàng không Quốc tế Long Thành dự kiến hoàn thành vào năm 2026 và cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây đã bắt đầu quá tải. Việc triển khai dự án này sớm sẽ góp phần giảm áp lực giao thông gắn kết nối vùng.
Trước đó, về phương án kết nối giao thông TP HCM với tỉnh Đồng Nai, Sở GTVT TP HCM đề xuất thời điểm đầu tư xây dựng cầu thay phà Cát Lái sau năm 2030, sau khi hoàn thành đường liên cảng tại khu vực này.
Theo Sở GTVT, hiện Bộ Giao thông Vận tải đang đầu tư cầu Nhơn Trạch (thuộc dự án thành phần 1A - đường Vành đai 3 TP HCM) với quy mô 4 làn xe và dự kiến sẽ tiếp tục bổ sung đầu tư 4 làn xe phục vụ nhu cầu kết nối giao thông cho xe thô sơ.
Thời gian dự kiến hoàn thành cầu Nhơn Trạch vào năm 2026, về cơ bản đã giải quyết được một phần nhu cầu kết nối giữa huyện Nhơn Trạch và TP Thủ Đức (TP HCM).
