Gửi bình luận
Theo Firstpost, mô-đun tàu đổ bộ của Chandrayaan-3, bao gồm tàu đổ bộ Vikram và tàu tự hành Pragyaan, sẽ bắt đầu nỗ lực hạ cánh mềm xuống Mặt trăng vào lúc lúc 5:45 chiều ngày 23/8 theo giờ Ấn Độ (tức 19:15 giờ Việt Nam).
Pha hạ cánh này được cựu chủ tịch ISRO K.Sivan mô tả là "15 phút kinh hoàng" sau khi nhiệm vụ Chandrayaan-2 đã thất bại và rơi xuống bề mặt Mặt trăng vào năm 2019.
Mô-đun tàu đổ bộ của Chandrayaan-3 hiện đang ở quỹ đạo 25 km x 134 km từ nơi bắt đầu quá trình hạ cánh xuống cực nam của Mặt trăng. Trong "giai đoạn phanh hỗ trợ" này, tàu đổ bộ Vikram sẽ sử dụng các hệ thống đẩy của nó để hạ cánh xuống bề mặt Mặt trăng.
Để hạ cánh mềm thành công, tàu đổ bộ sẽ phải thay đổi từ vị trí nằm ngang sang vị trí thẳng đứng. "Một trong những điều quan trọng nhất là phải đưa tàu vũ trụ từ phương nằm ngang sang phương thẳng đứng. Điều đó không dễ. Tất cả các yếu tố cần phải được xem xét", nhà phân tích vũ trụ PK.Ghosh từng nói với hãng tin ANI (Ấn Độ).
"Ở độ cao khoảng 100 m, tàu đổ bộ sẽ quét bề mặt Mặt trăng để tìm chướng ngại vật. Nếu không có chướng ngại vật, nó sẽ bắt đầu hạ xuống từ từ bằng các động cơ đẩy cho đến khi chạm đất", theo The Hindu.
Trong "giai đoạn phanh gấp", vận tốc ngang của tàu đổ bộ cần phải giảm từ khoảng 6.000 km/h xuống gần như bằng 0 để hạ cánh mềm.
"Chandrayaan-3 nghiêng gần 90 độ vào thời điểm khi quá trình hạ cánh bắt đầu lúc 17h45, nhưng nó cần phải thẳng đứng để hạ cánh. Quá trình xoay tàu đổ bộ này… là một phép tính rất thú vị về mặt toán học. Chúng tôi đã thực hiện rất nhiều thí nghiệm mô phỏng. Đây là nơi chúng tôi gặp sự cố lần trước dẫn đến vụ tai nạn Chandrayaan-2 vào ngày 7/9/2019", Chủ tịch ISRO S.Somanath nói với tờ Indian Express.
Hình minh họa cho thấy tàu đổ bộ Chandrayaan-3 trên quỹ đạo 25 km x 134 km. Ảnh: PTI
Theo The Hindu, khi tàu đổ bộ hạ độ cao xuống còn 7,42 km, "giai đoạn duy trì trạng thái" sẽ bắt đầu, khi đó nó sẽ chuyển từ phương nằm ngang sang phương thẳng đứng và di chuyển quãng đường xa hơn là 3,48 km.
Tàu đổ bộ Vikram sẽ chuyển hoàn toàn sang phương thẳng đứng trong "giai đoạn phanh cuối", đi hết quãng đường 28,52 km cuối cùng đến địa điểm hạ cánh.
Trong giai đoạn này, độ cao sẽ tiếp tục giảm xuống 800-1.000 m. Ở độ cao này, tàu đổ bộ Vikram sẽ dùng các cảm biến để quét bề mặt Mặt trăng. Sau đó, ở độ cao 150 m, nó sẽ thực hiện "xác minh mối nguy hiểm và quyết định xem nên hạ cánh thẳng đứng ở đó hay di chuyển sang ngang ở chu vi tối đa 150 m để tránh bất kỳ tảng đá hoặc miệng núi lửa nào. Những lựa chọn và quyết định như vậy sẽ được đưa ra vào thời điểm thích hợp bởi tàu đổ bộ", ông Somanath cho biết.
Indian Express đưa tin, nếu có sự cố xảy ra trong 15 phút này, các nhà khoa học của ISRO sẽ không thể can thiệp vì lần chạm đất cuối cùng được điều khiển bằng thuật toán của máy tính, hệ thống dẫn đường và điều khiển trên tàu đổ bộ.
Chính trong giai đoạn hạ cánh cuối cùng này, Chandrayaan-2 từng mất kiểm soát và bị rơi. Tuy nhiên, lần này ISRO tự tin sẽ hạ cánh thành công xuống cực nam chưa được khám phá của Mặt Trăng.
