Di dời các trường đại học ra khỏi nội đô được kỳ vọng giảm áp lực và mở rộng không gian phát triển của Thủ đô. Tuy nhiên, khi hạ tầng giao thông, dịch vụ và việc làm chưa theo kịp, quá trình này vẫn đặt ra nhiều thách thức.
Nút giao Láng Hạ - Giảng Võ - La Thành sẽ được tổ chức lại giao thông từ 22h ngày 12/6 nhằm phục vụ thi công cầu vượt thuộc dự án đường Vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục).
Hàng loạt dự án như nối dài đại lộ Thăng Long, Hoàng Cầu - Voi Phục, vành đai 2,5 ... dự kiến sẽ hoàn thành ngay trong năm nay. Và loạt siêu dự án khác như cầu Trần Hưng Đạo, mở rộng quốc lộ 1A sẽ về đích chỉ trong khoảng một năm nữa.
Cao tốc Bến Lức – Long Thành và Vành đai 3 dự kiến hoàn thiện trong năm 2026, được kỳ vọng tạo cú hích cho bất động sản khu Tây Nam TP.HCM, gợi mở kỳ vọng tương tự hiệu ứng Vành đai 3 Hà Nội – nơi giá bất động sản từng tăng từ 54 lên 162 triệu đồng/m² giai đoạn 2021–2025.
Nhiều tuyến phố trung tâm Hà Nội bị đào xới để nâng cấp hệ thống thoát nước là hệ quả tất yếu của quá trình hạ tầng “chạy sau” sự phát triển của đô thị.
Vượt xa hệ thống G-Cans huyền thoại của Nhật Bản, công trình đa năng này không chỉ xóa sổ nỗi lo ngập lụt mà còn hình thành nên những trung tâm thương mại – dịch vụ dưới lòng đất.
Đưa tiếng Anh thành ngôn ngữ thứ hai và tích hợp chuẩn năng lực số, trí tuệ nhân tạo vào chương trình giáo dục vừa là cơ hội và thách thức khi triển khai những yêu cầu mới này.
Sáng 21/1, trong phiên thảo luận ở hội trường về các Văn kiện Đại hội XIV của Đảng, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Đảng ủy, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh tham luận về đột phá phát triển kết cấu hạ tầng trong kỷ nguyên mới.
