Sáp nhập TP.HCM - Bình Dương - Bà Rịa Vũng Tàu: Một "siêu đô thị" sẽ vượt tiêu chuẩn gì của Liên Hợp Quốc?

Ngày 12/4/2025, Ban Chấp hành Trung ương Đảng đã ban hành Nghị quyết số 60-NQ/TW, thông qua đề án sắp xếp đơn vị hành chính.

Theo Nghị quyết 60 có việc hợp nhất tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, tỉnh Bình Dương và Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) thành một đơn vị hành chính mới, lấy tên là Thành phố Hồ Chí Minh, với trung tâm chính trị - hành chính đặt tại TP.HCM hiện nay.

Trong thời gian từ ngày 12/4 đến 13/4/2025, nhiều phường tại TP.HCM đang lấy ý kiến người dân về việc sáp nhập 3 đơn vị cấp tỉnh và phương án sắp xếp các phường, xã thành đơn vị hành chính cơ sở mới.

Theo đó, việc lấy ý kiến cử tri được tổ chức theo từng khu phố, ấp hoặc tổ chức liên khu phố, ấp tùy theo điều kiện của địa phương. Người dân được hỏi "đồng ý" hay "không đồng ý" về nhập toàn bộ diện tích tự nhiên và dân số của TP HCM, Bình Dương, Bà Rịa – Vũng Tàu để lập TP.HCM mới. Người có ý kiến khác ghi vào phiếu.

UBND cấp xã tổng hợp và lập báo cáo kết quả lấy ý kiến cử tri trên địa bàn, thông qua cấp ủy cùng cấp có ý kiến thống nhất (đối với đơn vị hành chính cấp xã không tổ chức HĐND), trình thông qua HĐND cấp xã ban hành nghị quyết thống nhất chủ trương sáp nhập (đối với đơn vị hành chính cấp xã có tổ chức HĐND) và gửi đến UBND cấp huyện (thông qua Phòng Nội vụ). Thời gian thực hiện trong ngày 14/4.

3 địa phương sáp nhập mở ra tương lai trở thành siêu đô thị tầm cỡ quốc tế

Việc sáp nhập TP.HCM với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu đang dần biến TP.HCM trở thành một siêu đô thị, với quy mô không chỉ lớn ở Việt Nam mà còn đủ sức vươn tầm quốc tế. Cùng với những ưu thế vượt trội về dân số, diện tích, thu nhập bình quân đầu người, và nền kinh tế mạnh mẽ, TP.HCM sẽ không chỉ duy trì được vai trò là trung tâm kinh tế, văn hóa, mà còn trở thành một thành phố đầu tàu có ảnh hưởng lớn ở khu vực.

TP.HCM hiện có dân số gần 9 triệu người, trong khi Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu có dân số lần lượt là 2,7 triệu và 1,2 triệu người. Sau sáp nhập, tổng dân số của TP.HCM mới sẽ đạt khoảng 13 triệu người, tạo ra một cơ hội lớn để hình thành các khu đô thị và khu công nghiệp tập trung, với mật độ dân số không đồng đều giữa các khu vực trung tâm và ngoại ô.

Điều này không chỉ tạo điều kiện để các doanh nghiệp và ngành dịch vụ phát triển mạnh mẽ mà còn giúp TP.HCM trở thành trung tâm thu hút lao động và các nguồn lực từ khắp nơi trong cả nước và quốc tế. Một siêu đô thị với dân số lớn đồng nghĩa với một thị trường tiêu thụ khổng lồ, tiềm năng phát triển mạnh mẽ cho các ngành công nghiệp và dịch vụ.

Tổng diện tích sau sáp nhập của TP.HCM mới lên đến khoảng hơn 6.500 km2 sẽ tạo ra không gian cho các dự án phát triển hạ tầng lớn, kết nối các khu vực đô thị và nông thôn, và xây dựng các khu vực công nghiệp, khu dân cư, thương mại và du lịch.

TP.HCM sẽ có thể kết nối các vùng ngoại ô với trung tâm thành phố một cách hiệu quả thông qua các tuyến giao thông mới và các dự án hạ tầng hiện đại. Với vị trí chiến lược ở Đông Nam Bộ, TP.HCM có thể trở thành cửa ngõ thương mại quan trọng, kết nối không chỉ trong nước mà còn với các thị trường quốc tế, đặc biệt là các quốc gia trong khu vực ASEAN và Đông Á.

Sáp nhập mở ra không gian phát triển mới, trung tâm logistics của thế giới

TP.HCM hiện là trung tâm kinh tế của Việt Nam với một nền kinh tế đa dạng từ công nghiệp, dịch vụ đến tài chính. Mức thu nhập bình quân đầu người ở TP.HCM hiện cao hơn nhiều so với các tỉnh, thành khác trong cả nước. Theo Tổng cục Thống kê, quy mô kinh tế (GRDP) năm 2024 của TP.HCM dẫn đầu cả nước với 1,78 triệu tỷ đồng, trong khi Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu lần lượt là 520.205 tỷ đồng và 417.306 tỷ đồng.

Sau sáp nhập, TP.HCM sẽ có một nền kinh tế mạnh mẽ hơn với tổng GRDP ước tính lên tới 2,7 triệu tỷ đồng, chiếm gần 24% trong tổng quy mô kinh tế. Thành phố mới sẽ là nơi tập trung các ngành công nghiệp trọng điểm như chế tạo, công nghệ thông tin, dầu khí, logistics, và dịch vụ tài chính. Ngoài ra, TP.HCM cũng là nơi thu hút nguồn lực đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), với những công ty lớn từ Nhật Bản, Mỹ và các nước châu Âu đã và đang đặt trụ sở tại đây.

Bên cạnh đó, hiện tại, TP.HCM và Bình Dương đã có mạng lưới giao thông kết nối khá tốt, với nhiều tuyến đường huyết mạch như quốc lộ 1K, quốc lộ 1, quốc lộ 13, và các cầu nối giữa hai địa phương. Đặc biệt, quốc lộ 13 được xem là "xương sống" giao thông giữa TP.HCM và Bình Dương, hiện đang được mở rộng để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng. TP.HCM cũng đang nghiên cứu nâng cấp các tuyến đường như Đinh Bộ Lĩnh và Xô Viết Nghệ Tĩnh để kết nối với quốc lộ 13, tạo thành trục giao thông nhanh về trung tâm thành phố.

Tuy nhiên, kết nối giao thông giữa TP.HCM và Bà Rịa - Vũng Tàu hiện còn hạn chế, việc di chuyển giữa hai địa phương này thường mất nhiều thời gian, đặc biệt vào dịp lễ tết do ùn tắc giao thông. Để khắc phục, các dự án hạ tầng giao thông quan trọng đang được triển khai, như đường vành đai 3 kết nối TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương, Long An; tuyến cao tốc TP.HCM - Mộc Bài; tuyến TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành; cao tốc Bến Lức - Long Thành; và mở rộng vành đai 2 TP.HCM đến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Nhiều chuyên gia nhận định rằng việc sáp nhập TP.HCM, Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ mở ra không gian phát triển mới, khơi thông nguồn lực và tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển của TP.HCM.

TP.HCM mới sẽ có tiềm năng trở thành trung tâm logistics của thế giới, nhờ vào hệ thống cảng biển hiện đại và vị trí chiến lược.

Ngoài ra, việc kết hợp giữa TP.HCM, Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ tạo ra một khu vực đô thị liên hoàn, với hạ tầng giao thông đồng bộ, thuận lợi cho việc di chuyển và trao đổi hàng hóa. Điều này không chỉ nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân mà còn thu hút đầu tư, thúc đẩy kinh tế và tạo dựng thương hiệu cho TP.HCM trên bản đồ châu Á.