Gửi bình luận
Mới đây, trên thành viên nhóm Facebook về giao thông chia sẻ hình ảnh vụ tai nạn nghiêm trọng, tại đoạn đường vòng cung, khuất tầm nhìn, tài xế lái xe máy chở 1 người ngồi sau vẫn ôm cua tốc độ cao, lấn sang đường ngược chiều rồi tông vào xe tải.
Va chạm mạnh khiến 2 người đi xe máy (đều không đội mũ bảo hiểm) văng sang bên phải, nằm gục trên đường.
Hình ảnh vụ tai nạn thu hút nhiều ý kiến bình luận, trong đó, phần lớn các ý kiến lên án hành vi phóng nhanh, chạy xe thiếu an toàn của tài xế xe máy.
Từ vụ tai nạn trên, trao đổi với PV về quy định xử lý với hành vi điều khiển xe máy chạy quá tốc độ, không đội mũ bảo hiểm, luật sư Lê Văn Kiên (Trưởng Văn phòng luật sư Ánh sáng Công lý) cho biết, Nghị định 100/2019/NĐ-CP (Nghị định quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt), sửa đổi bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP quy định: Với hành vi chạy quá tốc độ, người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy sẽ bị xử phạt từ 200.000 đồng - 300.000 đồng về hành vi chạy quá tốc độ quy định từ 05 km/h đến dưới 10 km/h.
Mức phạt tăng lên 800.000 đồng -1.000.000 đồng với hành vi điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 10 km/h đến 20 km/h.
Người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy sẽ bị xử phạt từ 4-5 triệu đồng, tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 2-4 tháng về các hành vi: Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 20 km/h; không chú ý quan sát, điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định gây tai nạn giao thông.
“Với hành vi không đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” hoặc đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” không cài quai đúng quy cách khi điều khiển, ngồi trên xe máy tham gia giao thông trên đường bộ, tài xế xe máy sẽ bị phạt tiền từ 400.000 – 600.000 đồng.
Trong vụ tai nạn nêu trên, nếu 2 người đi xe máy đội mũ bảo hiểm sẽ giảm thiểu nguy cơ gặp chấn thương nghiêm trọng vùng đầu. Tuy nhiên, trước tiên, người điều khiển xe máy khi di chuyển ở đoạn đường vòng, khuất tầm nhìn cần giảm tốc độ, làm chủ tốc độ để tránh tai nạn đáng tiếc như trong clip”, luật sư Kiên nói.
