'Sống trâu’, ‘rãnh cào’ nham nhở trên nhiều tuyến phố Thủ đô sau sửa chữa
Theo Phùng Linh•20/03/2025 12:21
Mặt đường nhiều tuyến phố ở Hà Nội bị cắt vá nham nhở, lồi lõm, do nhà thầu hoàn trả mặt bằng ẩu sau khi đào đường để thi công.
Mặt đường gồ ghề, nham nhở, nhiều sống “trâu” nằm ngay giữa đường - đó là tình trạng của nhiều tuyến đường trên địa bàn thành phố Hà Nội sau khi triển khai thi công các dự án đào hạ ngầm và cải tạo.
Tại đường gom đại lộ Thăng Long hướng vào nội đô và hướng về Hoà Lạc - khu vực nút giao với Thiên Đường Bảo Sơn, mặt đường mặc dù đã được hoàn trả sau khi thi công hạng mục thoát nước nhưng rất nham nhở và gồ ghề. Những miếng vá lớn không có tính đồng nhất với mặt đường cũ.
Đá dăm từ mặt đường vương vãi gây nguy hiểm cho phương tiện qua lại. Đoạn đường cũng vì thế mà trở nên bụi bặm.
Nhiều khu vực lồi lõm, nham nhở vệt bánh xe.
Tại phố Nguyễn Thái Học (quận Ba Đình), mặt đường bị đào xới và thảm lại tại nhiều vị trí, tuy nhiên tình trạng hư hỏng vẫn nặng hơn.
Nham nhở, vá chằng vá đụp, mỗi chỗ một kiểu khiến các phương tiện di chuyển qua đây gặp nhiều khó khăn.
Hàng loạt “sống trâu”, “rãnh cào” kéo dài cả cây số.
Mặt đường Cầu Giấy, một trong những trục hướng tâm huyết mạch của Thủ đô Hà Nội cũng có tình trạng tương tự.
Không những không được bằng phẳng như mặt đường cũ mà nó còn xuất hiện rất nhiều cái bẫy trên đường, không ít vụ tai nạn đã xảy ra ở đây.
Tình trạng này cũng xuất hiện trên tuyến phố Yên Phụ (quận Tây Hồ). Khu vực thảm mới và mặt đường cũ chênh nhau, các điểm tiếp nối lổn nhổn đá dăm.
Bằng mắt thường cũng có thể nhìn thấy mặt đường mới được vá cao hơn hẳn mặt đường cũ.
Tình trạng thi công chồng chéo giữa nhiều đơn vị đang khiến mặt đường nhiều tuyến phố ở Hà Nội liên tục bị cắt xẻ, vá víu, lồi lõm một cách nham nhở, khiến mỹ quan đô thị trở nên nhếch nhác, người đi đường cảm thấy bất an.
Tại Quy định về công tác quản lý thi công và hoàn trả kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn Hà Nội ban hành 2023 nêu rõ: "Đối với xây dựng công trình thiết yếu, kết cấu, khi hoàn trả phải đảm bảo điều kiện chất lượng bằng hoặc tốt hơn kết cấu đường bộ ban đầu". Thế nhưng, trên thực tế việc hoàn trả mặt bằng sau khi thi công nhiều nơi không đảm bảo chất lượng, ảnh hưởng đến sự an toàn của người dân hàng ngày khi lưu thông qua những tuyến này.
Bình luận của bạn đã được gửi và sẽ hiển thị sau khi được duyệt bởi ban biên tập.
Ban biên tập giữ quyền biên tập nội dung bình luận để phù hợp với qui định nội dung của Báo.
Báo GD&TĐ trân trọng giới thiệu toàn văn phát biểu chỉ đạo của Tổng Bí thư Tô Lâm tại Đại hội Đảng bộ Công an Trung ương lần thứ VIII, nhiệm kỳ 2025-2030.
Bão số 10 kèm mưa lớn đã khiến hàng trăm trường học ở Nghệ An tan hoang, tốc mái, ngập sâu trong bùn lũ, hàng nghìn thiết bị hư hỏng nặng, thiệt hại ước tính khoảng 250 tỷ đồng.
Các trường đại học đẩy mạnh việc điều chỉnh chương trình, tăng gắn kết doanh nghiệp. Qua đó, trang bị cho sinh viên hành trang hội nhập và thúc đẩy phát triển bền vững.
Có ít nhất 80% trường phổ thông đạt chuẩn quốc gia” - là một trong những mục tiêu đáng chú ý được đặt ra trong Nghị quyết số 71-NQ/TW về đột phá phát triển giáo dục và đào tạo.
Bộ Giáo dục và Đào tạo vừa ban hành Công văn số 6165/BGDĐT-GDPT gửi UBND các tỉnh, thành phố hướng dẫn sắp xếp, tổ chức các cơ sở giáo dục mầm non, phổ thông và giáo dục thường xuyên phù hợp với chính quyền địa phương hai cấp.
Sở Giáo dục và Đào tạo Hải Phòng cho phép các trường tự quyết định việc cho học sinh nghỉ học để phòng chống bão số 11 (Matmo), thông báo trước 21h ngày 5/10.
Áp lực tài chính khiến không ít sinh viên phải đi làm thêm để trang trải cuộc sống. Tuy nhiên, đây là mối nguy đến sức khỏe và chất lượng học tập nếu không lựa chọn, sắp xếp khoa học.
Ngành giáo dục Hưng Yên đặt mục tiêu đến năm 2026, 80% giáo viên và 50% học sinh khắc phục lỗi phát âm, viết sai L – N; đến 2030, tỷ lệ đạt lần lượt 100% và 80%.
Các trường đại học đẩy mạnh việc điều chỉnh chương trình, tăng gắn kết doanh nghiệp. Qua đó, trang bị cho sinh viên hành trang hội nhập và thúc đẩy phát triển bền vững.
