Gửi bình luận
Theo đề xuất của Sở GTVT TP HCM, đoạn từ nút giao An Phú đến đường vành đai 2 sẽ được mở rộng hai bên, mỗi bên 4,75 m, đảm bảo quy mô 8 làn xe, bề rộng nền đường 36 m, khổ cầu tương ứng với khổ đường. Tổng mức đầu tư dự án là 1.105 tỷ đồng từ nguồn ngân sách thành phố, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng là 0 đồng; chi phí xây dựng là 874 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn, chi phí khác là 87 tỷ đồng; chi phí dự phòng là 144 tỷ đồng.
Sở GTVT TP HCM cũng dự kiến phê duyệt đề xuất chủ trương đầu tư trong quý III; phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi trong quý IV; lựa chọn nhà thầu thi công trong quý II/2024; tổ chức triển khai xây dựng từ quý III/2024 đến quý IV/2025.
Cũng theo hồ sơ đề xuất, đoạn tuyến cao tốc từ nút giao An Phú đến đường vành đai 2 đã được GPMB và đang được địa phương quản lý theo lộ giới bề rộng 116 m, trong đó đã cơ cấu đủ cho đường bộ cao tốc (quy mô 8 làn xe bề rộng 36 m) và hai tuyến đường sắt tốc độ cao Nha Trang - TP HCM; đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Long Thành (bề rộng dải đất dành cho đường sắt rộng 40 m) và đường đô thị song hành hai bên (mỗi bên rộng 20 m).
Hiện nay, Bộ GTVT đang chỉ đạo Ban quản lý dự án Đường sắt khẩn trương rà soát, hoàn thiện hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của 2 dự án đường sắt tốc độ cao Nha Trang - TP HCM và đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Long Thành. Do đó, Bộ GTVT đề nghị Sở GTVT TP HCM quan tâm, phối hợp và hỗ trợ Ban QLDA Đường sắt trong quá trình tham gia ý kiến về hồ sơ các dự án.
Cận cảnh nút giao giữa cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây với đường vành đai 2 (đường Võ Chí Công) hiện nay. 
Nút giao giữa cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây với đường vành đai 2 TP HCM.
