Gửi bình luận
Nội thất bên trong "Rồng Komodo" của Indonesia. Ảnh: CRRC
Theo CNN, Indonesia - quốc gia lớn thứ tư thế giới và là nền kinh tế lớn nhất Đông Nam Á - đã tích cực và công khai thu hút đầu tư từ Trung Quốc - đối tác thương mại và đầu tư lớn nhất của nước này.
Cuộc gặp cấp cao vào tháng 7 giữa Tổng thống Indonesia Joko Widodo và Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đã tiết lộ một loạt dự án, bao gồm kế hoạch xây dựng một nhà máy thủy tinh Trung Quốc trị giá hàng tỷ USD trên đảo Rempang thuộc Quần đảo Riau của Indonesia như một phần của dự án mới “Thành phố sinh thái”.
Theo trang Railway Technology, thỏa thuận về tuyến đường sắt cao tốc được ký kết vào tháng 10/2015 sau khi Indonesia chọn Trung Quốc thay vì Nhật Bản trong cuộc đấu thầu quyết liệt. Dự án được tài trợ 75% bằng khoản vay từ Ngân hàng Phát triển Trung Quốc. 25% số vốn còn lại đến từ quỹ riêng của tập đoàn Indonesia.
Giám đốc PT KCIC Dwiyana ca ngợi tuyến đường sắt cao tốc Jakarta - Bandung là “ví dụ nổi bật về hợp tác song phương giữa Indonesia và Trung Quốc ; nó sẽ không chỉ cải thiện cơ sở hạ tầng của Indonesia mà còn “thúc đẩy sự phát triển của ngành đường sắt và sản xuất của Indonesia”.
Ban đầu, dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2019 nhưng đã phải đối mặt với nhiều lần trì hoãn do đại dịch Covid-19 cũng như vấn đề giải phóng mặt bằng và chi phí tăng vọt. Theo kế hoạch, dự án có vốn đầu tư ban đầu 66,7 nghìn tỷ rupiah (4,3 tỷ USD), nhưng chí phí cuối cùng đã tăng vọt lên 113 nghìn tỷ rupiah (7,3 tỷ USD).
Dự án này là một phần của tuyến tàu cao tốc dài 750 km theo kế hoạch sẽ đi qua bốn tỉnh trên đảo chính Java của Indonesia và kết thúc tại Surabaya - thành phố lớn thứ hai của nước này.
Tổng thống Indonesia Joko Widodo trải nghiệm tàu cao tốc trong chuyến thử nghiệm ở Jakarta. Ảnh: AP
PT KCIC ước tính giá một chiều cho mỗi hành khách sẽ dao động từ 250.000 rupiah (16 USD) cho ghế hạng hai đến 350.000 rupiah (22,60 USD) cho ghế VIP. Hành khách đi đến trung tâm thành phố Bandung cần đi tàu trung chuyển từ ga Padalarang, chuyến tàu này sẽ mất thêm 20 phút nữa với chi phí ước tính khoảng 50.000 rupiah (3,2 USD).
Christianto Nusatya - một người dân Jakarta, người đã tham gia chuyến thử nghiệm công cộng vào tuần trước, cho biết: “Tôi rất vui và phấn khích vì cuối cùng chúng tôi cũng có thể đi tàu cao tốc ở Indonesia. Tuy nhiên, tôi vẫn thích chọn tàu hoặc ô tô thông thường hơn vì quãng đường Jakarta - Bandung quá ngắn và không đáng để đi bằng tàu cao tốc."
Deddy Herlambang - Giám đốc điều hành của Viện nghiên cứu giao thông vận tải NGO có trụ sở tại Jakarta - cho biết, người dân không thực sự cần tàu cao tốc trên tuyến Jakarta - Bandung vì đã có nhiều cách di chuyển khác giữa hai thành phố.
Ông cho biết tàu cao tốc sẽ có tác động kinh tế đáng kể nếu kết nối Jakarta và Surabaya.
“Tàu cao tốc không thể thay thế phương tiện giao thông cũ đã tồn tại trước đây. Tất nhiên, mọi người sẽ thích sử dụng các phương tiện di chuyển rẻ hơn nhiều cho những chuyến đi quãng đường ngắn”, Herlambang nói thêm.
