Gửi bình luận
TP Hà Nội đang nghiên cứu 2 đề án hạn chế phương tiện cá nhân là cấm xe máy tại các quận năm 2030 và thu phí phương tiện vào nội đô. Tuy nhiên, chỉ khi vận tải công cộng đạt 30-35% mới tính đến khả năng hạn chế phương tiện cá nhân.
Theo quy hoạch, Hà Nội sẽ có 10 tuyến đường sắt đô thị đến 2030 với tổng chiều dài 417 km, trong đó có 342 km đi trên cao, ngầm 75 km. Tuy nhiên, đến nay mới chỉ có tuyến Cát Linh-Hà Đông được đưa vào hoạt động.
Ông Dương Đức Tuấn cho rằng nếu theo tiến độ các dự án đang triển khai, phải mất 150 năm mới hoàn thành 10 tuyến đường sắt đô thị theo quy hoạch. Hiện thành phố đang xây dựng đề án để có thể đẩy nhanh tiến độ các dự án đường sắt đô thị, trong đó có vấn đề huy động nguồn lực tài chính. Dự kiến xây dựng 10 tuyến đường sắt đô thị của Hà Nội mất khoảng 1 triệu tỉ đồng.
Dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn-ga Hà Nội dài 12,5 km, đi qua 8 ga trên cao và 4 ga ngầm, trong đó đoạn trên cao (Nhổn-Cầu Giấy) dài 8,5 km và đoạn đi ngầm (Cầu Giấy-ga Hà Nội) dài 4 km. Dự án khởi công năm 2009, kế hoạch hoàn thành năm 2015 nhưng sau nhiều lần lùi tiến độ, dự kiến đến năm 2027 mới hoàn thành.
Dù Thủ tướng liên tục đốc thúc tiến độ hoàn thành nhưng đến nay, tuyến đường sắt đô thị này vẫn chưa hẹn ngày chính thức vận hành. Trước đó, mốc dự kiến chạy đoạn trên cao là cuối tháng 12-2022 nhưng "lỡ hẹn", Hà Nội sau đó đề xuất đến cuối tháng 8-2023, tuy nhiên đến nay Hà Nội lại dự kiến đến dịp 30-4-2024 mới kịp vận hành đoạn trên cao.
