Gửi bình luận
Theo kết quả nghiên cứu, Trung Quốc hiện đã thu hẹp khoảng cách về xuất khẩu với Nhật Bản, xuống còn khoảng 70.000 ô tô mỗi tháng trong quý II, so với gần 171.000 ô tô trong cùng kỳ năm ngoái.
Theo báo cáo, hoạt động xuất khẩu của Trung Quốc được thúc đẩy nhờ nhu cầu về ô tô điện và doanh số bán hàng cho Nga. Năm ngoái, Trung Quốc đã vượt Đức trở thành nước xuất khẩu ô tô lớn thứ hai thế giới.
Cơ quan xếp hạng tín dụng trên lưu ý: “Trung Quốc đã vượt lên đại dịch khi vượt qua Hàn Quốc vào năm 2021 và Đức vào năm 2022, trở thành nước xuất khẩu ô tô lớn thứ hai”.
Các nhà kinh tế của Moody's cho rằng yếu tố giúp xuất khẩu ô tô tăng mạnh của Trung Quốc là do nhu cầu về xe điện ngày càng tăng, đồng thời lưu ý rằng doanh số bán hàng của nước này đã tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái trong nửa đầu năm 2023.
Theo Moody's, Trung Quốc sản xuất hơn một nửa nguồn cung cấp pin lithium-ion của thế giới và chiếm hơn một nửa công suất tinh chế lithium toàn cầu - hai yếu tố giúp các nhà sản xuất ô tô của nước này có lợi thế cạnh tranh về chi phí sản xuất xe điện.
Các nhà kinh tế của quốc gia Đông Á này khẳng định: “Thật vậy, tốc độ mà Trung Quốc nắm bắt các công nghệ mới trong ngành công nghiệp ô tô là vô song”.
Bên cạnh đó, Moody’s giải thích rằng các đợt giảm giá lớn của các nhà sản xuất Trung Quốc cùng với chính sách hỗ trợ hào phóng của chính phủ như miễn thuế 10% khi mua xe điện cũng góp phần làm tăng nhanh nhu cầu về ô tô điện.
Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) vào tháng 4, doanh số bán xe điện đã tăng lên hơn 10 triệu vào năm ngoái, với Trung Quốc chiếm khoảng 60% thị trường.
