Gửi bình luận
Các nội dung trên được đề cập đến trong hồ sơ trình thẩm định Quy hoạch tỉnh Hải Dương thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bến xe khách Hải Dương. (Ảnh: Kinh tế và Đô thị).
Cụ thể, tại TP Hải Dương, tỉnh sẽ duy trì khai thác bến xe khách Hải Dương, bến xe khách Hải Tân; định hướng xây dựng hai bến xe mới tại phía tây và phía đông TP Hải Dương nhằm thay thế bến xe hiện trạng trong giai đoạn sau năm 2030.
TP Chí Linh, nâng cấp bến xe khách phía đông đạt tiêu chí loại hai, xây dựng mới bến xe tại phía tây thành phố và một bến xe tại Bến Tắm nhằm đẩy mạnh phát triển du lịch trong khu vực.
Huyện Kim Thành, quy hoạch hai bến xe mới trên địa bàn huyện trong đó bến xe trung tâm huyện xây dựng đến năm 2030 và bến xe phía nam của huyện xây dựng sau năm 2030.
Với huyện Ninh Giang, nâng cấp bến xe khách Ninh Giang đạt tiêu chí loại hai, quy hoạch bổ sung một bến xe mới phía tây huyện đạt quy mô loại ba, gần trục giao thông Bắc – Nam.
Huyện Thanh Hà, tỉnh sẽ duy trì khai thác bến xe khách Thanh Hà, nâng cấp đạt tiêu chuẩn loại hai.
Huyện Tứ Kỳ, quy hoạch mới bến xe trung tâm huyện đạt tiêu chuẩn loại ba và bến xe khách phía nam đạt chuẩn loại ba tại thị tứ Quý Cao.
Huyện Nam Sách, quy hoạch bến xe mới cạnh tuyến đường dẫn cầu Hàn, xã Quốc Tuấn đạt chuẩn loại ba thay thế cho bến xe khách cũ tại xã An Lâm.
Tại huyện Thanh Miện, duy trì khai thác bến xe Bến Trại với quy mô loại ba, quy hoạch mới bến xe trung tâm Thanh Miện đạt loại 4.
Huyện Gia Lộc, quy hoạch mới bến xe Gia Lộc đạt quy mô loại một tại xã Toàn Thắng gắn kết với các đầu mối hạ tầng trong khu vực.
Huyện Bình Giang, quy hoạch bến xe khách trung tâm TT Kẻ Sặt đạt loại ba và một bến xe trên vành đai đô thị Thái Học loại 4.
TX Kinh Môn, quy hoạch ba bến xe mới gồm: Bến xe Phúc Thành, bến xe Thất Hùng, bến xe TT Kinh Môn.
Ngoài ra, về hiện trạng phát triển giao thông tĩnh trên địa bàn tỉnh, Hải Dương có đưa ra đánh giá: Hệ thống các bến xe đã được quan tâm quy hoạch nhưng việc đầu tư xây dựng gặp nhiều khó khăn (không có nhà đầu tư do hoạt động kinh doanh bến xe trên địa bàn tỉnh chưa hiệu quả...).
Mặt khác, có nhiều các tuyến cố định chạy qua các quốc lộ (QL) như QL 37, QL 5, QL 5B, QL 18, QL 38, lưu lượng phương tiện vận tải khách của các tỉnh chạy qua địa bàn tỉnh là rất lớn, do thói quen và thuận tiện nên hành khách thường không vào bến, nhiều doanh nghiệp bỏ tuyến, bỏ nốt vì hoạt động thua lỗ, dẫn đến hiệu quả khai thác bến không cao.
Dự kiến số lượng bến xe khách sẽ xây dựng theo quy hoạch tỉnh Hải Dương:
(Ảnh chụp từ dự thảo quy hoạch).
